【本報訊】港鐵賺大錢仍加價！港鐵去年基本業務利潤上升百分之七點一，達至一百一十二億元，但今年中料將繼續加價約百分之二點七五。港鐵稱盈利上升，按現行利潤分享機制，會撥款二億二千五百萬元提供票價優惠，加上港鐵去年發生十二宗嚴重延誤事故須罰款二千萬元，料今年共有二億四千五百萬元用於提供每年度最少六個月的「八達通程程3%折扣」，較去年二億二千多萬元增加一成。團體指港鐵近年事故頻頻，促港鐵「加碼」延長優惠期或對沖車費，減低市民不滿。
根據港鐵一八年的業績報告，高鐵（香港段）通車加上香港於去年的經濟擴展，帶動本地總乘客量增長百分之二點二，周日平均載客量達五百八十八萬人次，高鐵（香港段）更於今年年初三錄得通車以來單日最高的十萬人次客量紀錄。截至去年十二月，高鐵（香港段）在港的總乘客量錄得五百三十萬人次，帶來六億元車費收入。即將卸任的港鐵行政總裁梁國權對此感滿意，更指高鐵乘客量較港鐵預期高。雖然高鐵通車已近半年，但未有影響乘客使用羅湖及落馬洲過境服務，乘客量上升百分之四點四，達一億人次。
去年十月港鐵曾發生「四線齊冧」事故，令不少要上班上學的市民「遲晒大到」，但港鐵表示，去年仍然能夠維持乘客車程的準時程度於百分之九十九點九的高水平，港鐵列車服務的整體表現於去年一至九月期間更是兩鐵合併以來按年同期的最佳表現。
至於新鐵路項目，港鐵已應政府要求提交屯門南延線、北環線及東九龍線補充資料，東涌西延線及北港島線的項目建議書亦已於去年提交。
港鐵按照可加可減機制調整票價，雖然去年第四季的運輸業名義工資指數有待於三月公布，但港鐵今年中加價幾成定局，本報記者早前按已公布數字運算可加可減方程式，即十二月份通脹率百分之二點五，加上去年首三季運輸業名義工資指數平均變動百分之四點二，兩者除二再扣減百分之○點六的生產力因素，推算港鐵今年料加價約百分之二點七五。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指港鐵去年大賺過百億元，批評僅撥出二億多元於今年回饋市民實在太少，「只係夠做優惠半年，（市民）一定不滿」，認為港鐵應該「加碼」延長優惠期或對沖車費，才能減低市民不滿。