城巴劏頭車長拋飛2死16傷
滿載電腦器材的密斗貨車，昨晨沿西九龍快速公路往香港方向行駛，進入西隧管制路段後不久「拋錨」停在左二線，司機亮死火燈開尾門放下尾板，在車尾放膠桶警示駕駛者。約一小時後，一輛城巴尾隨而至，車長疑未察覺前方死車直插貨車車尾，尾板宛如利刀劏開巴士車頭，車長雙腳遭鍘斷飛出車慘死，貨車司機重創送院不治，兩車共十六乘客受傷。警方正循車長精神狀況、車速及機件性能調查車禍原因。有議員指西隧公司在貨車拋錨後一小時仍未處理做法欠妥，回應中亦未有交代有否安排拖車，他質疑有人試圖隱瞞，促請相關人士全面交代。
壞車句鐘未處理 西隧捱轟
慘死巴士車長蘇國偉（五十九歲），九八年入職城巴，有豐富駕駛經驗；身亡貨車司機林膽紅（五十四歲），在一間物流公司任職，平日會與卅九歲妻子「夫妻檔」開車送貨。據悉，昨晨近九時卅分，林駕駛五點五噸密斗貨車，載同妻子運送大批電腦器材沿西九龍快速公路往香港方向行駛。當駛至油麻地交匯處時，貨車疑機件故障「跪低」停在左二線，林亮起死火燈並召拖車到場。
三乘客傷勢嚴重 貨車司機不治
據途經車輛的「車Cam」片段顯示，林下車後開啟尾門放下尾板至水平線，在車斗內檢視貨物，同時取來數個膠桶放在車尾位置，藉此警示尾隨駕駛者，期間其他車輛駛至，司機均要慢車扭軚切線閃避。至昨晨十時許，蘇駕駛由天水圍開往金鐘的967號線載客城巴，沿西九龍快速公路往西隧方向行駛，期間由三線切入左二線約八秒後，車長疑未有察覺前方有貨車「拋錨」，巴士直插入貨車車尾，由於撞擊力猛烈，貨車伸出的尾板更如鋒利的「罐頭刀」般把巴士車頭劏開，貨車被撞後被推前滑行至左一線始停下。
救援人員趕至，發現蘇跌出車外雙腳齊斷當場死亡，位處貨車車尾的林則昏迷，身體多處嚴重受傷，送院搶救後延至昨晨十一時十一分不治。林妻及巴士十女五男乘客（廿三至六十九歲）受傷，經包紮後再送院治理，其中三人情況嚴重、兩人穩定需要留醫。城巴車頭嚴重毀爛，擋風玻璃脫落，車長座位凹陷，駕駛控制台連儀錶板飛出路中，扶手鐵欄被撞至扭曲變形。貨車車尾亦毀爛不堪，尾板上沾有血漬。
喪生車長上周五病假 翌日復工
警方封鎖現場調查，政府化驗所人員到場搜證並檢視胎痕。警方表示涉事貨車拋錨後，999報案中心並無接獲相關報案，正循巴士司機精神狀況、車速及機件性能調查事故原因，案件由西九龍總區交通部特別意外調查隊跟進。
城巴發言人表示，涉事車長駕駛該路線十多年，駕駛紀錄良好，去年八月通過驗身，本月一日曾請病假，醫生紙顯示他是上呼吸道感染，翌日他如常上班，相信已康復。他對上一次例假休息為二月廿七日，前日上午八時四十九分上班，下午六時卅五分下班；昨日在上午七時零六分上班，事發時駕第三個單程。意外中的巴士車型為亞歷山大丹尼士E500十二點八米雙層巴士，車齡兩年多，最近於二月一日通過檢驗。
西隧：當時正處理四車意外
運輸署發言人指出，涉事路段屬西區海底隧道管制範圍。隧道專營公司會透過隧道監察系統，以監察其管制範圍內的交通情況，並在發生事故時派員處理。香港西區隧道有限公司發言人表示，意外發生的位置在西隧交通監察閉路電視攝影機後方距離約三百米，亦與收費廣場的站崗位置相距超過半公里。當收到消息，有一輛貨車於意外地點停下，西隧公司馬上派出巡邏車於七分鐘內到達現場，並同時把高架信號相關行車線紅燈亮起。而在同日相若時間，西隧公司亦正處理另一宗發生在隧道範圍內涉及四車的交通意外。
立法會交通事務委員會副主席譚文豪指，一般而言若有車輛在隧道管制範圍內「死火」，隧道公司會派員到場了解，若車主仍未安排拖車，隧道公司會將壞車拖到隧道口，再等候拖車公司拖離現場。惟今次意外中，西隧公司在貨車拋錨後一小時仍未派員處理，做法有欠妥當，需要為慘劇負責。另外，西隧公司在事發後良久才回覆查詢，情況難以接受，在回應中亦未有交代有否安排拖車，質疑有人試圖隱瞞，促請相關人士作出全面交代。