探射燈：疲駕無改善 運署新指引被轟倒退
近年巴士、旅巴車禍連連，造成多人死傷，揭示車長工時過長、休息不足、薪酬待遇差等問題的禍害。運輸署將於今年第二季推行新的巴士車長工作指引，但仍容許車長行十四小時的特別更。有關注人士批評新指引是倒退，令車長疲勞駕駛的問題更趨嚴重。
行14小時特別更 加劇疲駕
運輸署去年二月建議修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，並將於今年全面實施。包括新增特別更指引，其最高工時不應超逾十四小時，並有一段不少於連續三小時的休息時間。而一般更次時間最長由現時不應超逾十四小時縮減為十二小時；最長駕駛時間由不應超逾十一小時減至十小時。車長駕駛六小時後的休息時間由現時三十分鐘增加至四十分鐘。
「淨係巴士公司有營運需要？乘客嘅安全同司機嘅職業健康唔重要咩？」巴士業職工會聯盟組織幹事王宇來批評新指引是倒退，認為運輸署只側重巴士公司的利益，未有回應車長的訴求。原本不設特別更的新巴及城巴甚至因應指引，計劃今年起將約一成的更次改為特別更，九巴亦變招聘多名半職司機。他批評運輸署未有充分諮詢工會意見便修訂指引，而政府去年成立的「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」亦是「無牙老虎」，無助改善工時長問題。