小修小補三隧分流議案再硬闖立會
港府原定一月下旬於立法會動議三隧分流無約束力議案，因未能取得過半數議員支持自行撤回方案，而事隔一個多月，據悉當局決定捲土重來，最快月底立法會大會再次提出三隧分流無約束力議案，消息指紅隧及東隧加價、西隧減價的原有方案不變，但政府提出兩項優化措施，包括設立「智慧交通基金」，將紅隧及東隧多收約九億元回饋市民，另外承諾於二○二三年政府回收西隧經營權後，再就三隧分流作全面檢討。不過，建制、泛民多個黨派對政府新建議有保留，有議員批評政府做法「於事無補」，另有議員促請當局作出更多具體承諾。
陳帆今交代細節
隨着中環灣仔繞道近期全面開通，政府內部研判有望凸顯三隧分流方案的優點，據悉運輸及房屋局局長陳帆近日分別約見多個政黨，游說支持三隧分流方案。
綜合多方消息指，運房局代表於會上提出兩項優化措施回應議員訴求，包括將紅隧、東隧額外收入設立「智慧交通基金」以回饋市民，初步建議包括改善道路安全等用途。據知，陳帆今日會舉行記者會，正式對外交代當局對三隧分流方案的最新看法。
立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌昨午與陳帆會面後指，自己對於當局的新建議有保留，擔心三條隧道仍會出現擠塞，希望當局交代更多資料。
政黨促改善擠塞
民主派議員區諾軒亦指當局的做法於事無補，重申政府應對現時道路交通混亂情況作出改善，並非留待將來多收隧道費才做。
身兼立法會交通事務委員會副主席、公民黨議員譚文豪表明，陳帆提出的優化措施未能說服該黨支持三隧分流方案，他建議政府可透過增加對西隧的補貼，令西隧收費更低，另外紅隧和東隧不能大幅加價。他並稱，政府可把紅隧和東隧的額外收入回饋乘搭過海巴士的乘客，從而鼓勵市民乘搭巴士。