斷纜恐慌11條同類橋曝光
政府早前「自爆」深圳灣公路大橋香港段其中一條外置式預應力鋼纜折斷，路政署昨回應本報查詢時表示，預計可於三星期內完成更換，更指將在其他十一條同類橋樑進行檢查。惟本報早前獨家報道有人涉「偷雞」聘用兼職工程師進行巡查工作，違反相關合約要求，但路政署卻對此避而不答，僅列出相關工程師及檢查人員的資歷。該署另委聘一名助理署長領導工作小組調查鋼纜折斷的原因，並會邀請相關專家參與，預計在三個月內完成調查。
包括青衣大橋港珠澳橋等
將檢查的十一條同類橋樑，包括青衣大橋、葵青橋、長青橋，青沙公路、青朗公路、竹篙灣公路、長青公路、青衣北岸公路、港深西部公路、港珠澳大橋香港連接路、以及屯門至赤鱲角連接路的部分高架橋樑，路政署預計於三個月內完成檢查工作。
至於早前發現「斷纜」的深圳灣公路大橋，承建商中國路橋聘請了獨立工程顧問艾奕康有限公司，為大橋進行結構檢查工作。艾奕康的工程師及檢查人員需按規定，定期進行結構檢測工作，包括每六個月一次定期檢查、每兩年一次綜合定期全面檢查，及每五至十年一次的主要定期檢查，對上一次的主要定期檢查是二○一三年，工程顧問完成檢查後需通過承建商向路政署提交檢查報告。
深圳灣橋每半年進行檢查
路政署續解釋相關檢查工作，每六個月一次定期檢查包括檢查橋面設施、主結構及附屬構件的狀況，以測量儀器檢視有否出現表面裂痕、顏色變化及移位等情況。每兩年一次的綜合定期全面檢查包括檢查橋樑主體結構及附屬構件的狀況，工程師會按需要進行例如物料強度等測試。而每五至十年一次的主要定期檢查則會在上述測試以外，加上檢查橋樑較為隱蔽的部分，包括按需要檢測混凝土的炭酸化作用、氯化物含量、鋼筋保護層是否足夠等。