港鐵自行測鋼筋 逾九成不合格
【本報訊】港鐵早前指會就沙中線工程再進行鋼筋測試，並邀請政府部門到場見證。有引述該拉力測試報告的消息指，港鐵相關測試結果不佳，十八支扭入六圈的鋼筋樣本，有十七支測試時滑牙鬆脫，不合格比率超過九成。港鐵回應指，正為紅磡站擴建工程的鋼筋螺絲帽進行測試，早前已將初步結果提交調查委員會，所有測試結果均按屋宇署指引及準則衡量，會繼續與相關政府部門商討進一步測試工作。
抗拉力及永久延伸不達標
有關消息指，由港鐵實驗室及香港土力混凝土工程有限公司實驗室於本月十八日進行的測試顯示，十八支只扭入六圈的鋼筋樣本中，多達十七支因絞牙損毀而滑牙扯出螺絲帽，不符合「鋼筋先斷」標準，抗拉力亦同樣未達標。至於測試同樣檢測樣本的「永久延伸」測試中，樣本合格率更低。
立會否決特權法查沙中線
另外，消息又指出，港鐵在扭入長度和測試標準都拒絕接受路政署的意見，每個樣本均比聲稱長度扭多兩毫米，又以較低拉力水平作為合格標準。路政署暫沒作回應。
立法會昨日否決由議員陳淑莊提出動議引用《立法會（權力及特權）條例》（特權法）成立專責委員會，調查沙中線紅磡站三個相連工程大量欠缺施工紀錄的情況。議員林卓廷批評陳帆作為運輸及房屋局局長及港鐵董事，已沒有公信力，應盡快問責下台。陳帆只承認沙中線項目管理不善，令議會失望是不爭的事實，而社會和立法會對事件的批評，要深切反思。有關議案在廿六票贊成、三十票反對、四票棄權下遭否決，其中陳凱欣、張華峰、石禮謙和梁美芬棄權。另有七人缺席，包括田北辰、馬逢國、邵家輝、容海恩、及身兼行政會議成員的商界廖長江、劉業強及黃國健。