傳港珠澳大橋失萬五張施工紀錄

佔整體表格逾20%

消息人士說：「消失的表格佔港珠澳大橋工程逾兩成，有人為了趕及大橋去年通車，在無檢驗結構的品質安全清況下，填回那些不存在的表格，務求補充回失去的表格，假裝所有工程檢驗完成。」

其中一個例子是承建商於二○一六年六月廿四日在某位置把鋼筋扎好，準備落石屎，並打電話通知顧問公司駐地盤人員驗收，而非簽發表格，但因時間緊迫，在無顧問公司駐地盤人員驗收鋼筋清況下，承建商翌日便落石屎了。

事隔兩年後，到去年七月十六日，上述情況被發現，有人希望趕及大橋九月通車，便要求承建商和顧問公司一定要後補那些消失的表格，但在二○一六年負責該位置的工程師已離職。

工程兩年後才簽表格

有人為了後補表格，疑要求根本不是負責該位置的工程人員簽發表格，確認品質合乎要求。

本報得到的文件顯示，港珠澳大橋顧問公司去年七月去信承建商追收表格表示不滿，並形容事件是嚴重缺失，信件副本呈交路政署。

另一份表格則顯示，工程早在二○一六年進行，但工程人員去年才簽名。

立法會議員尹兆堅批評路政署嚴重失職，港府好大喜功，為了趕及大橋通車，吹噓大灣區，而罔顧公眾安全，「港珠澳大橋已經有好多工程問題，而今消失萬五張表格，大橋是否還安全呢？」他又擔心，連串基建醜聞，大大打擊市民對工程界信心。