【本報訊】沙中線工程醜聞不絕,通車日期一拖再拖,港鐵最新招標公告則披露,屯馬線暫定十一月通車,而過海的大圍至金鐘段則暫定二○二二年一月通車。本報正向港鐵查詢通車準備情況如何。
該招標公告為沙中線自動收費系統設備維修保養服務,有意競投者須於三月四日或以前,經港鐵電子投標系統登記。有意競投之公司將獲邀參與資格預審,港鐵將揀選合資格之申請者投標。合約為期三年,可延長多三年。
運輸及房屋局局長陳帆去年底接受立法會議員質詢時稱,自從紅磡站出現問題後,港鐵已着手研究局部開通,主要考慮整體安排能否提供較大運載力、路面交通可否配合等,而局部開通後亦需要運作暢順、可靠及符合市民期望,所以未有就研究工作設既定死線,只希望能盡快完成。港鐵主席馬時亨則稱,局部通車問題正慎重考慮,但仍盼以年中全條屯馬線開通作目標,避免出現信號或其他營運問題。
有傳港鐵正研究的沙中線局部通車只去到鑽石山站,九龍城段的居民不滿,爭取應延至何文田站,令更多巿民受惠,而從分流角度,通車到何文田站,巿民有多個選擇轉線過海,不用全部擠到九龍塘站。
港鐵表示,大圍至紅磡段的目標完工日期視乎紅磡站相關核實及安全測試進度及結果,令整體工程進度存在變數,港鐵已應政府要求,研究分段通車可行性,研究仍在進行中,現時未有定案。