東方民調：紅磡站千瘡百孔 另9站安全成疑

政府港鐵擠牙膏式揭醜事

千億沙中線工程醜聞愈揭愈臭，港府及港鐵以擠牙膏方式揭露醜事。截至本月一日，紅磡站北面連接隧道、南面連接隧道及列車停放處等三項工程，被揭缺失三百五十張「檢查及測量申請表格」，比例高達六成二，當中北面連接隧道欠缺表格的比例，更較港府早前公布的四成暴增至七成三，而沙中線會展站亦被指有相同問題。

至於沙中線紅磡站開始鑿牆檢測，亦被警方踢爆，路政署公布的紅磡站擴建月台超聲波檢查鋼筋接駁長度結果存在極大誤差。港鐵須即時暫停所有超聲波檢測，與港府專家研究測量方法有否改善地方。運輸及房屋局局長陳帆稱，一旦未能找出誤差成因，最壞情況可能需要拆除部分鋼筋作實際量度；陳又認衰指政府需要反省，檢討如何改善鐵路工程的監核工作。

施政「勁廢」的港府亦再次「跪低」，特首林鄭月娥一直堅持獨立調查委員會的調查範圍只限紅磡站的連續牆及月台層，結果有立法會議員提出引用《特權法》調查事件後，她終急急轉軚，宣布將南、北面連接隧道和列車停放處出現的新問題，納入委員會的調查範圍。

沙中線共有十個站，紅磡站千瘡百孔，其餘九個站安全亦存疑，鑑於鐵路工程涉及人命安全，多名議員敦促當局徹查整條沙中線各站工程是否仍隱藏其他甩漏。

學者：乜都唔知 搵人命較飛

理大專業及持續教育學院講師陳偉強直斥，沙中線工程大量紀錄「失蹤」是匪夷所思，質疑當中是否涉及刑事成分，事件反映政府部門辦事因循苟且，只將監督工程的責任推卸給港鐵，他又批評港府未做好監督工程角色，沙中線千瘡百孔，當局「乜都唔知，如搵人命較飛」，令人擔心存安全危機，市民搭沙中線隨時被活埋，變成「沙中人」、「兵馬俑」。