檢測表格失蹤 港鐵改稱從未收過

周蘇鴻前日曾稱「RISC表格」是由禮頓發出，港鐵的職員要簽署，之後再交回禮頓，過程中有來來回回。不過，事隔一日，周改稱港鐵從未收到過相關的表格，現階段仍在要求禮頓交回，假如禮頓最終提供不到，會與政府商討，冀能透過其他施工圖片作為佐證，以確認工程完工。

但不認為禮頓刻意隱瞞

周蘇鴻指，類似情況過往未出現過，但相信是個別事件，不認為禮頓不交文件是刻意隱瞞。被問到紅磡站還有否其他問題，他稱據目前資料，沒有其他需要關注地方。

港大土木工程系副教授楊德忠卻認為，其他資料不能取代缺失的「RISC表格」，要確認工程是否符合標準，只能實地檢驗。資深土木工程師倪學仁則指出，港鐵需加簽「RISC表格」作確認，理應有表格的備份或相關電郵，認為事件有可疑，不排除有集體造假的可能。

至於有人擅改施工方法，倪認為由鋼筋搭接改為用螺絲帽連接，有時是有技術需要，但可能會導致成本及工時增加，正常情況下承建商不會不告知僱主而自行承擔增加的成本。而工人在倒石屎時，港鐵理應有人在場監督，並能發現施工方法有轉變。