警複檢6肥佬鋼筋4變合格

沙中線紅磡站擴建月台鑿石屎檢查再有新進展,警方昨日已於涉事地盤剪走六支懷疑有問題的鋼筋,交予政府化驗所化驗。據悉,該批鋼筋中,四支經路政署超聲波儀器測量到接駁長度不達標的鋼筋,但警方量度時卻發現有關鋼筋的接駁長度竟較路政署公布的長,兩者數據出現顯著誤差。另外,中科一方昨於委員會聆訊陳詞指剪鋼筋事件只是冰山一角,但委員會一方卻批評中科證人的證供不可信。立法會議員田北辰指路政署的檢測結果與警方量度的結果有出入,事態嚴重,認為政府應立即停止使用超聲波檢測方法檢驗鋼筋,否則會影響最終的檢測結果及後續工作。

沙中線紅磡站獨立調查委員會昨進行第四十六日聆訊,庭上披露警方在沙中線紅磡站工地剪走六支疑有問題鋼筋化驗。消息人士指,在警方、屋宇署及路政署人員在場監督下,港鐵委託其他人士昨剪走六支鋼筋,該批鋼筋全部於鑿石屎檢查時,被發現螺絲頭接駁不達標或警方懷疑有問題,已將鋼筋送往政府化驗所檢驗。

警量度長度多於路署公布

據了解,該批鋼筋分別位於「東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部」、「東西走廊C2區月台層板近東面連續牆底部」及「東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部」。據路政署公布檢查結果,該批鋼筋中有五支的螺絲頭僅分別扭入螺絲帽三十四點九一毫米、廿九點六五毫米、三十三點九八毫米、三十八點○七毫米及二十點八六毫米,當中四支不達安裝標準連測量誤差的三十七毫米下限。至於餘下一支連接編號「EWL-W115-BB-B1-02-C1」螺絲帽的鋼筋,則至前日路政署公布的檢查結果中,均沒有相關檢查數據。

不過,消息人士指,警方檢查該批鋼筋時,將鋼筋外露於螺絲帽的位置塗上白油,然後抽出鋼筋,並用尺量度沒有白油的鋼筋部分。當中在路政署公布接駁長度少於三十七毫米的鋼筋,警方量度到的接駁長度竟多於路政署公布的數據,分別為一支長三十九毫米,其餘三支長四十毫米。

指潘脾氣大不代表不誠實

警方證實九龍總區重案組人員昨曾到沙中線紅磡站地盤跟進案件,並檢取證物進一步化驗。

另外,中科代表大律師蘇信恩昨於聆訊陳詞,指現時有很多鐵證證明工地發生剪鋼筋並非個別事件,形容事件可能只是「冰山一角」。蘇又指,中科董事潘焯鴻顯然是今次事件焦點,雖然他曾捲入刑事案件,且予人脾氣大印象,甚至是粗魯,但認為「性格幾唔好,都唔可以話佢唔誠實」,又指中科證人證供或許不完美,但證人回憶數年前的事,難免有出錯,盼委員會以人性化角度審視證供。

委員會代表資深大律師Ian Pennicott直指,潘及中科職員的證供不可靠,特別是潘的供稱曾與個別禮頓及港鐵人員討論工地發生剪鋼筋一事,但有關證人全部否認。他不認為證人「全部都係講大話」,質疑潘捏造證供。

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