建萬戶公屋交通欠配套 屯門勢塞爆

多名區議員在會上均指屯門區多年來交通擠塞嚴重，但政府一直懶理，批評多個運輸項目「歎慢板」，如屯門南延線的詳情一直未有公布，政府多年來亦未有接納連接屯門及荃灣的鐵路方案，現時由屯門到荃灣的車程長達五十分鐘，遇上塞車時更往往要再多十分鐘，令人難以接受。

區議員葉文斌指屯門五幅經改劃作房屋用途的土地中，三幅位於皇珠路附近，公屋單位落成後，勢令屯門公路更擠塞，認為政府不應再待問題出現後再「拆招」，敦促政府盡快完成新交通網絡。

西鐵繁忙 南延線興建無期

李啟榮回應時承認「毫無疑問西鐵係非常之繁忙」，坦言屯門南延線未有明確的興建時間表，但中西部海岸鐵路將連接屯門、北大嶼山及港島，屯門市民毋須繞經荃灣即能抵達港島，且不會加重現時荃灣線的負擔，他指政府預計在今年第二季前向立法會申請撥款，最快於二○二八年開始工程。

硬推明日大嶼 稱有助交通

李稱檢討土地用途是滿足香港短期房屋供應的方法，中期為新發展區，長期則為人工島，強調發展棕地雖非短期方法，但政府不會放棄此一選項，又稱政府正進行七百多公頃棕地的作業調查，評估安置安排。他表示，「明日大嶼」願景提出運輸基建先行的概念，以十一號幹線、屯門西繞道、屯門南鐵路延線等新基建貫通各區，相信有助改善新界西的交通。

李於會上介紹屯門發展藍圖，包括正研究於新慶路至康寶路一帶發展公屋，預期可為六萬人提供住所，於二○二○年完成；洪水橋發展區料於二○二四年入伙，帶來十五萬個工作機會。另外，政府正考慮於龍鼓灘近岸填海，用作現代物流及特殊工業。