海員工會：或有人入油時吸煙肇禍
【本報訊】油倉積聚高濃度油氣，接觸明火有機會爆炸。曾於遠洋貨輪工作的香港海員工會副主席蔡良丕坦言，自己曾參與過無數次遠洋輪船的加油工作，惟從未發生爆炸及起火意外，他形容今次油輪大火極為罕見，一般而言，若加油時遵循安全守則，應該不會發生這樣的嚴重事故。
守則列明須做足防漏措施
蔡相信，肇事運油輪在香港補充的燃油數量約一千幾百噸，根據安全守則，加油時附近不能吸煙，而油管接駁口必須扭實外，更要做足防漏措施，例如要放兜用作承載漏出的油，一旦漏油亦不會向四周擴散。此外，加油位置亦要放有木糠及滅火筒，以防漏油時可迅速用木糠索乾燃油；在接駁油管時，務必要「駁啱位」，加油時不能操之過急，一定要循序漸進，慢慢泵油，不要一次過谷太快，以防谷爆喉管導致漏油。而在加油期間，亦要有人「睇到實」，確保加滿油可即時閂喉。
油倉積聚大量高濃度油氣
針對今次事故，蔡認為釀成爆炸要有三個先決條件，即必須要有氧氣、油氣濃度達到閃燃濃度，以及要有足夠的溫度。他指出，假如當時是加主機使用的重油，即使吸煙亦不可能導致爆炸，因此估計爆炸原因很大可能是油倉積聚了大量高濃度油氣，船員打開油倉時，剛好有人在附近吸煙，當油氣接觸火後便引發爆炸。雖然規例標明加油時不能吸煙，不能明火，但蔡不諱言，「有人確實會你有你不准，我有我照吸煙」，因此認為吸煙引發爆炸起火的機會頗大。
至於船上有電線短路或煮食明火是否有機會導致爆炸，蔡認為根本沒有可能，原因是油倉附近根本不會有電線，即使有靜電，只要一接駁油管，靜電便會流走；船上的煮食廚房，更是與油倉距離相隔頗遠，煮食爐亦裝有防煙罩阻止火屎噴出，所以煮食絕不會引發爆炸。