港鐵：願鑿81位置檢視螺絲帽

港鐵高級建造工程師（土木）何昊幫供稱，於一七年二月參與港鐵內部調查時，以檢查及測量申請表格（RISC FORM）及落石屎前清單去填寫螺絲帽巡查紀錄，其後於今年傳媒報道剪鋼筋事件後，於六月協助準備港鐵報告，並根據禮頓提供的資料，再去制訂一份東西線層板連續牆及螺絲帽的清單，內容亦較原先報告更為詳細。

細節未達共識 最快今公布詳情

夏正民即提出質疑，指當時港鐵只憑RISC FORM及一份落石屎前清單的紀錄去編寫監督紀錄，不明白為何要再後加一份極為詳盡的報告，內容更有人將螺絲帽質素等選項圈上S（Satisfied），即滿意，予人印象是在刻意美化，「將報告化妝整靚」。何指當時以為只供內部參閱，亦曾將該後補文件交予時任沙中線土木工程總經理胡宏利時，着他不要公開，但不知為何最後文件被公開及交予屋宇署審閱。

代表港鐵御用大律師Philip Boulding於聆訊中透露，港鐵同意鑿月台石屎以檢視螺絲帽情況，包括東西線走廊月台約八十一處地方。委員會代表大律師Ian Pennicott指，已去信政府及港鐵，要求雙方本周四前明確答覆。據了解，政府及港鐵仍未就鑿開石屎細節達成共識，最快今天公布詳情。

調查報告准延至明年2‧26提交

另行政長官會同行政會議昨批准，將提交報告的期限延至明年二月廿六日。調查委員會原於明年一月九日或之前，或行政長官會同行政會議准予的期限內，匯報調查結果及建議，惟調查範疇廣泛，事件性質複雜並涉及眾多證人，調查委員會需較多時間考慮證據及完成報告。據最新工作進度，料於一月底前完成聽取證據和涉事各方最後陳詞，之後敲定報告。

港鐵回應指，早前已提交沙中線紅磡站的全面評估策略建議予政府，期間與政府保持緊密溝通，有進展會盡快公布。