【本報訊】沙中線紅磡站擴建工程受造假事件影響，原定明年中通車的沙中線屯馬線（即大圍至紅磡段）存在不明朗因素，立法會議員田北辰表示，沙中線明年中必然局部通車至鑽石山站，他正游說港鐵將局部通車的路段伸延至何文田站。
田北辰昨在電台節目稱，由於東鐵線明年試行十二卡車變九卡車，屆時每卡車將更擠迫，在別無選擇下，港鐵須於明年中讓沙中線局部通車，以起分流作用。他說，鑽石山站和啟德站之間，以及何文田站與紅磡站之間，設計時已有換線軌道，列車可以掉頭行駛。
他又認為，港鐵不想開通至何文田站，是因為換線軌道接近紅磡站，擔心影響紅磡站工程，但其實鑽石山站至何文田站一段若採取單軌雙線行車，便可解決有關憂慮，只是班次不能太密。他建議日後大部分班次只行走大圍至鑽石山站，餘下小部分班次可駛至何文田站為終點。
港鐵日前表示仍以屯馬線整段通車為目標，指若斬件式通車可能影響日後全線通車日期。港鐵又指留意到有意見提議分階段通車，但建議需考慮多個工程及營運因素，例如視乎工程進度，營運上信號系統和車務方面能否配合，以及分段通車對整體鐵路網絡的效益等。