耗資逾千億元興建的港珠澳大橋啟用後,車流量不算高,大橋開通前,負責發牌的廣東省公安廳已將中港跨境私家車配額由約三千個,大幅增加至逾一萬個,之後會再評估情況再增發五千五百個。開通後三年內,每年增加一千三百二十個,而現時行駛各中港口岸的中港車輛,共約有三萬輛,而大橋開通初期,預計可免加簽行走港珠澳大橋兩年,換言之,將有起碼四萬架私家車合資格行走大橋。有行內人士估計,行駛大橋的車流是以循序漸進方式增加,大橋牌價格不會大幅上升。
香港汽車進出口商會會長羅少雄指,現時車流少是三地政府刻意控制,認為是以循序漸進方式增加車流,除准許行走的車輛數目會增加外,大橋收費亦較其他如深圳灣口岸便宜,估計日後會較多人選擇使用大橋。此外,羅又指,不贊成炒賣中港車牌,因為存有不少風險,一旦國家檢查該類空殼公司的業務及納稅等情況時,隨時會收回牌照外,甚至「扣人扣車」,而他亦預計大橋牌價不會大幅上升,只會維持穩定。