大橋牌炒燶 中介氹港客接火棒

「睇吓依家過橋嘅人幾多，排晒人龍，等幾個鐘都未有車，申請咗個（大橋）牌，你自己可以揸白牌車，自己唔揸，租畀人揸都得。」近日網上不少大橋牌放售，記者日前佯裝買家，相約中介陳小姐（化名），甫見面她便以專家口脗教授購買以公司名義持有大橋牌後的種種商機。她指，手上有不少「現牌」（可隨時轉讓的大橋牌）及「期牌」（仍待審批的大橋牌），現牌售四十六萬元，最快一周內可轉手，她更「睇好」日後大橋牌價可再升，建議記者先購入大橋牌作投資或自用，日後還可考慮投資其他口岸的中港車牌，例如仍未開通的蓮塘口岸，或者是逾二百萬元轉手費的皇崗口岸。

用租客掛名 節省買家車價

過程中，陳還向記者大派「定心丸」，聲稱轉手的公司新成立及很「乾淨」，沒有任何實際業務經營，所以不會有負債。「我呢度好多申請表係做車牌嘅副司機，仲有好多申請係做港珠澳大橋嘅牌。」她解釋中港牌最多可登記三名司機，公司持有人通常是主司機，剩下的兩名副司機名額，可租予其他人經營白牌車；若決定成交，陳着記者先付二十萬元訂金，餘數二十六萬元在成功轉牌後繳付，另加維護費每年三萬元，包內地保險、年檢及續牌等服務。

陳小姐展示出一張大橋牌的「現牌」，並指成功轉手後，買方會有一本內地牌簿。	陳小姐極力游說記者投資大橋牌，指前景無限。	Alan指「期牌」由空殼公司持有，沒有實際業務經營。

「我哋會幫你喺大陸搞掂啲會計同續牌嘅嘢。」記者及後向另一代辦大橋牌的經紀Steven（化名）查問，持大橋牌的公司是否需要每年繳稅才可續牌，他稱只要每年向他支付一萬五千元維護費就可代辦。「你畀錢，佢哋（內地有關部門）簽咗個名就得，我哋公司有門路。」身旁的拍檔Alan（化名）更指有「期牌」可放售，叫價三十八萬元，預計兩個月後可到手；而若要「現牌」，價錢則貴約十萬元。

行走港珠澳大橋的大橋牌曾一度炒至過百萬元人民幣。	大橋牌的「現牌」轉手時間最快一周辦妥，證件清楚列出主司機及車牌號碼等資料。	耗資逾千億元興建的港珠澳大橋上月開通。

Alan指轉牌的公司只是空殼公司，財務背景乾淨，而中港車牌上的主司機及兩名副司機均要有內地駕駛執照，香港司機領取有關內地執照，需返內地辦理手續及接受內地體檢，「就算你色盲或深近視都冇問題，畀錢搞得掂。」他亦指「大橋白牌車」大有可為，每月租金可達六千元，每年投資回報率近二十厘，他建議記者購入公司後，不用加上自己名字入主司機或副司機名單，「叫租客自己出埋車」，屆時連車價都可節省，可謂「賺盡」。

大橋通車的首個周日，在港珠澳大橋的香港口岸，逾千人等候穿梭巴士往澳門。

反應兩極

恐含隱形負債 乏財務保障

「佢賣間公司畀你時，梗係講到間公司點好、點乾淨，實際上係點好難講。」執業大律師陸偉雄直指，購入連中港車牌的公司存在一定風險，擔心有關公司有隱形負債，簽約後「好多手尾跟」，新買家屆時「一身蟻」。他建議買方在簽約時可附加一份擔保書，要求賣方承擔簽約前的公司事項，包括財務。

根據《道路交通條例》，除非獲發有關牌照，否則任何人不得駕駛或容許他人駕駛或使用汽車，以作出租或取酬載客用途，首次定罪可判罰款五千元及監禁三個月，再干犯則可處罰一萬元及監禁六個月。警方發言人指，至今暫未接獲有關港珠澳大橋的白牌車舉報，至於涉及非法出租或載客取酬車輛的執法，一六年有十八宗，一七年則有五十宗。運輸署指簽發中港車牌事宜由內地相關部門負責。

圖／文：專案組