【本報訊】港珠澳大橋上月底開通，除「金巴」班次不足，往返市區的交通配套亦欠缺，現時八條來往機場的A巴士線，往機場方向需先停機場，再停大橋香港口岸，最後才返回機場，令旅客及在機場工作的市民怨聲載道，擔心會很擠迫，車程亦較以往長。
立法會議員郭家麒指，現時每日約有十四萬人次在機場出入境，員工數目則有約七萬人，即每日有廿一萬人次出入機場，而兩家巴士公司於機場線路的平均每日載客量合共十一萬人次，A線巴士在機場開出時已「逼爆」，到達大橋口岸時，旅客根本無法上車，亦沒有放置行李的位置，形容有如「第三世界水平」。
郭續指，現時廿三條機場A巴士線，當中八條線已改為將經過大橋香港口岸，已出現爆滿，日後更有意將機場A巴士線均需經過大橋香港口岸，必會引起更多旅客和在機場上班的市民不滿。
立法會議員譚文豪稱，由於車廂爆滿，不少行李需放在走廊通道，從巴士外看來尚未爆滿，內裏卻是逼滿行李，有如「亂葬崗」，乘客亦被迫於上層站立，相當危險。而現時擬將所有機場A巴士線均經大橋香港口岸，令行車時間增加約十至二十分鐘。
譚強調，在大橋開通前已提出有關問題，可惜運輸署未有理會，亦未曾就此作公眾諮詢，要求政府「拆線」，設立直接往返市區和大橋香港口岸的專線，還原機場A巴士線原有路線，以應付每日往返機場的龐大人流量。