從港鐵事故接二連三，到風災善後一拖再拖；從港珠澳大橋通車後亂象不斷，到郵輪碼頭大排長龍，香港交通亂象層出不窮，市民也好，旅客也罷，無不怨聲載道。香港交通問題病入膏肓，恰恰是港府管治窩囊無藥可醫的縮影。
觀乎港珠澳大橋開通以來的表現，令人搖頭嘆息。雖然交通流量遠遜預期，但因配套不足及安排不周，搞到乘客罵聲不絕。上個周末，三地口岸塞滿苦候回程的乘客，香港口岸更一度有二千人大排長龍。巴士公司曾解釋是交通繁忙時間，又較平日多了平價旅行團，導致巴士服務不勝負荷，然而昨日本報記者現場直擊，即使是非交通高峰期，巴士服務仍然無法滿足需要，大批乘客等了又等，這裏排隊半小時，那裏輪候半個鐘，煩不勝煩。最匪夷所思的是，上廁所也要排隊至少二十分鐘，對長者而言簡直是折磨，如此大型基建卻連廁格都不夠用，可謂莫大諷刺。
表面看，交通混亂是因為直通巴士數量不足，售票安排也有需要改善之處，但根本原因是港府思慮不周。大橋構想已提出三十多年，正式建橋也有十年，十年並不是短時間，按理說港府應該一早未雨綢繆，配套齊全，並有完善的應變預案，到頭來仍然「亂過亂世佳人」，大橋沒有為乘客提供交通便利，反而浪費更多時間，世界級基建淪為世界級笑柄。
港珠澳大橋是香港第一個國家級跨境基建，被譽為「世界新七大奇觀」，更是粵港澳大灣區的交通樞紐之一，對於沉疴不起的港府而言，大橋開通本來有沖喜之作用，奈何沖喜不成反添醜。難為林鄭月娥聲稱大橋「好看又好用」，是香港通向世界及大灣區的「雙門戶」，實情是大橋好看但不好用。有居住荃灣的市民指出，從家中出發到澳門，過去需要一個多小時，如今走陸路過大橋，前後用了三小時，這不是費時失事又是甚麼！大灣區「一小時生活圈」又從何談起！
若說大橋剛啟用，一時混亂難免，但郵輪碼頭已營運多年，至今依然亂象不已。郵輪碼頭平時乏人問津，猶如死城，日前好不容易有兩艘郵輪停靠，但又因為接駁工具欠奉，致使二千多人大排長龍，客人對香港的第一印象是好是壞，毋庸多言。郵輪碼頭陷入「客人少了餓死，客人多了脹死」的怪圈，說到底不就是安排失當、應變不足嗎？
作為全港交通命脈的港鐵，如今也是老態龍鍾，三日一個小故障，五日一個大災難，早前更發生「四線齊癱」事故，全港交通都陷入癱瘓狀況。更不必說颱風山竹過後一個多月，港府的善後措施「倒瀉籮蟹」，殘局至今未能收拾。
天作孽，猶可恕；人作孽，不可活。香港的交通亂象不斷惡化，說到底就是人禍甚於天災，是港府管治無能埋下的禍根。有人說山竹吹爛了港府的「好打得」招牌，堪稱一語中的。