《阿王辣爆》轟大橋甩漏擾民 三地政府無能

港段部分禁區 不設圍網

王直指港珠澳三地政府管理大橋的運作均存很多問題，以香港為例，大橋開通第二日只有二千三百多輛車使用，較原先設計每日最少九千輛車的目標下限相差甚遠。他表示，香港一段的大橋配套出現大量問題，例如不少的士司機指出，前往旅檢大樓前已需決定去接客抑或落客，途中又缺乏清晰指示，假如不小心進入出境上層，更須兜大圈才能返回出入口；接駁巴士亦不遑多讓，甫開通即出現壞車，令大批乘客等候，直斥甩轆情況簡直離譜。

不單止公共交通出問題，乘客配套亦出事。王指旅檢大樓內洗手間沒有服務員，滿地都是廁紙，直言「從未見過香港口岸係咁污糟」。根據過往統計，每年有一千四百多萬居於珠三角的市民，透過香港國際機場轉往世界各地，本來可善用港珠澳大橋來接駁香港國際機場，但大橋啟用後，只有四間航空公司提供此服務，皆因直通機場禁區的通道需於二○二二年待聯運大樓建成才能使用，大大影響大橋的使用率。至於保安方面，香港一段竟在部分禁區和非禁區之間不設圍網，隨時被人從中非法入境和出境，造成嚴重保安問題。

未有用好管好 令人蒙羞

王又批評，澳門口岸的旅檢大樓仍未完工，如同工地，商場和餐廳均未有；珠海方面則發生接駁巴士銜接問題，以及自駕遊旅客未能過關而需倒車回程的意外，甚至因指示不清晰，導致購買接駁巴士票的市民大排長龍，同一個關口竟出現眾多混亂，明顯是管理不善。他表示，現時港珠澳大橋的人流及車流量甚低，卻仍出現大量問題，令人無法接受，反映三地政府未有「用好、管好」港珠澳大橋，他促請當局盡快改善，否則以此運作水平只會令人蒙羞。

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