運房局局長陳帆日前在立法會回應港鐵本月中「四線齊冧」時，竟然以「一丁點不便」來形容事件對市民造成災難性的不便，這個高官真是太離地。
陳帆雖然指事故當天港鐵無安排接駁巴士，運房局會嚴肅跟進；又說為避免同類事故發生，港鐵每日營運前都會與運輸署溝通，講到誓神劈願似的，不過「時間會證明一切」，話口未完，港鐵昨日又故障，猶幸這次受影響的只是將軍澳線及觀塘線，套用陳局長以「一丁點不便」來形容四線齊冧，那麼昨日的故障，以特區高官的邏輯來說，簡直是完全沒有構成不便。
陳局長也識講，全港每日有一千二百萬人次使用公共交通出行，當中五百萬人次乘搭鐵路，四百萬人次選搭巴士。可以說，鐵路故障，受影響乘客人數絕不在少數。市民從來只關心港鐵能否提供正常服務，陳帆所指的港鐵與運輸署日日溝通，根本沒人在乎，不過高官關注的從來不是如何督促港鐵避免故障，而是一旦發生事故後，運房局如何表現出有做嘢，塞住市民把口，這就是港產庸官懶理市民需要的為官之道。
再說，陳帆口口聲聲「智慧城市、綠色出行」，實際上政府全無配套支持配合，可見又是流於口號式的空喊。港鐵隔三差五的頻繁故障，不但談不上智慧，更毫不可靠；而從單車徑的規劃亦揭示出政府根本不鼓勵市民在市區以單車作為交通工具，陳帆說綠色出行，不是人云亦云又是甚麼？
不過，陳帆也不是全天候的糊塗蟲，當有立法會議員提出扣減港鐵管理層酬金時，他即時代為講好話解圍。這個當然，因為如果表現不濟就要減酬勞，特區一眾高官全部只配獲發最低工資。