古人有天人感應的說法：「國家將有失道之敗，而天乃先出災害以譴告之，不知自省，又出怪異以警懼之，尚不知變，而傷敗乃至。」這並非導人迷信，證諸香港近年來的種種亂象，好像中邪似的，可知這種說法不是沒有根據。上個月香港剛剛遭受「地表最強」的超強颱風山竹蹂躪，造成滿目瘡痍，日前港鐵又發生歷來最嚴重的信號故障，導致全港一片混亂，兩件事看似風馬牛不相及，實際上都是「傷敗乃至」的不祥之兆。
三分天災，七分人禍。山竹為香港帶來的破壞無疑是天災，但港府善後不力則分明是人禍。颱風已過去一個多月，依然一片狼藉，塌樹殘枝仍未清理，損毀道路仍未修補。解放軍駐港部隊及其他中資機構看不過眼，早前主動組織義工隊協助清理，結果竟引來反對派口誅筆伐，有政客甚至上綱上線，要求港府提出「嚴正交涉」。香港社會竟墮落到這種地步，是非顛倒，黑白混淆，實在可悲可恨。
至於港鐵發生「四線齊冧」信號故障，導致交通癱瘓，數百萬市民受影響，經濟損失無可估量，更是百分百的人禍。港鐵多災多難，事故不斷，人們早已見怪不怪，但四條路線同一時間出事，則是聞所未聞。積羽沉舟，群輕折軸，大問題往往由小問題積累而成，港鐵內部管理混亂，單是沙中線工程便先後爆出剪筋、削牆、沉降等醜聞，其他亂象更是不勝枚舉，港府再不負起監管責任，遲早會有車毀人亡的一天。
事實上，災難總是在混亂的時候發生。過去香港被視為福地，風調雨順，政通人和，即使偶有天災人禍，也可以逢凶化吉，遇難呈祥；可惜回歸後風雨不停，紛擾不休，福地儼然變成亂地，以致諸事不順，頭頭碰着黑。君不見，曾以高速度、高效率、高質量著稱的香港基建工程，如今已淪為醜聞的代名詞，不是延誤超支，就是千瘡百孔，甚至淪為豆腐渣。港鐵是香港著名品牌並已成功走向內地及國際，尚且狀況百出，其他基建工程更是可想而知。而基建亂象僅僅是香港種種亂象的冰山一角，「衣食住行樣樣難，生老病死皆不易」，正是當今香港的真實寫照。
有人說，香港中邪了，好運用完了，顯然不是無的放矢。漢代大儒董仲舒認為，天地與人類自身的禍福、社會秩序的制訂都是按照五行的相生相剋來運轉生存。當萬物合於五行，則生生不息而萬物昌盛；若萬物背離五行，則天降災異、社會失序、萬物皆禍。他還認為，人之氣若能調和順適，天地之氣也會化為祥瑞；相反，人之氣如果邪亂乖謬，與天地之氣互相混淆，就會亂象叢生。
香港不正是如此嗎？回歸二十一年，亂足二十一年，固然是因為港府管治無能，也因為反對派刻意搗亂，社會充滿邪亂乖謬之氣，整天內鬥內耗，互撕互咬，怎麼可能有運行？作為亞洲四小龍之一，香港根基紮實，家底雄厚，具有許多得天獨厚的條件。遺憾的是，香港回歸後不僅沒有利用「一國兩制」的特殊地位進一步發展，反如逆水行舟，不進則退。
世界經濟論壇在最新的全球競爭力報告中，將香港排在第七位，這顯然是太抬舉了，這些年來香港發展停滯不前，創新能力不足，優勢逐漸消失，除了抱着「金融中心」這塊褪色招牌吃老本之外，根本看不到還有甚麼競爭力。最諷刺的是，今年施政報告提出「明日大嶼」填海計劃，林鄭月娥本想藉此展示「好打得」，詎料受到千夫所指，鬧得滿城風雨，恐怕又是無疾而終。「起舞弄清影，何似在人間。」港府與其好高騖遠，不如腳踏實地，先化解眼前的邪氣再說。