紅館沉降超標港府死撐無問題
沙中線紅磡站工程調查委員會明日（22日）展開聆訊前，再有爆料指屋宇署發現紅館及鄰近酒店沉降超標。本報發現，紅館外牆、附近路面及行人隧道，以及酒店停車場，都出現多條裂痕，部分裂痕更長達三至四米。政務司司長張建宗死撐安全沒有問題；屋宇署及港鐵則以委員會聆訊做擋箭牌，拒絕評論事件，期望調查委員會查出真相。
有爆料指，屋宇署於二○一五年通知路政署鐵路拓展處，沙中線紅磡站工程涉及四項違規行為，包括不依圖則興建連續牆、未經批准便剪去現有紅磡站的臨時支撐鋼樑、紅館、鄰近酒店及紅磡站沉降超標等。但港鐵向立法會提交沉降資料，未有顯示有樓宇沉降超標。
酒店停車場裂痕如「煙花」
本報記者昨到紅磡站周邊視察，發現紅磡站與紅館之間的暢運道路面有兩條三至四米長裂痕；而紅館觀眾席下方的其中一面外牆，亦見有長達十五米的疑似裂痕修補痕迹。鄰近酒店的地下停車場更加是重災區，記者眼見最少有六條裂紋，部分由天花板伸延至地面，長達三米，裂痕上方安裝了懷疑是監察裂痕闊度變化的有刻度儀器，而停車場的一邊牆角更有多條裂痕如「煙花」般向四方八面擴散，面積達三米乘一米，有明顯修補痕迹。
屋宇署指，為免影響調查，現階段不適宜公開評論港鐵及相關承建商過去如何及有否履行署方要求。港鐵亦指，不便回應及評論。
紅磡站石屎滲水逾百處
公民黨立法會議員陳淑莊批評事件非常嚴重，罔顧公眾安全，她指運輸及房屋局局長陳帆不應再以調查委員會做擋箭牌，強調市民有知情權，當局應盡快交代事件。
紅磡站除有剪筋及沉降外，亦傳有滲水問題。消息指二○一六年至二○一八年間，港鐵與禮頓聯合巡查工程時，兩度發現工地有滲水，一六年底發現滲水位有一百四十多處，大多分布在連續牆及層板間接駁位置。禮頓遂要求承建商補救，獲回覆只負責近七十個滲水位，修補工程在一七年中完成。一個月後，禮頓又發現工地有十二處滲水，但承建商不承擔責任。至今年四月，港鐵與禮頓再在巡查中發現六十個滲水點，即是港鐵最少兩次知悉連續牆有多處滲水。