【本報訊】全港現時約有四千部歐盟四期及五期的專營巴士，施政報告提出全數資助專營巴士公司進行試驗計劃，為歐盟四及五期巴士加裝強化選擇性催化還原器，以減少排放氮氧化物，每部巴士資助五百萬元。不過，有環保團體質疑安裝上述催化還原器的減排成效有限，建議政府應不遲於二○三六年全面推行電動化巴士。
施政報告提出多項改善空氣質素措施，除資助巴士試驗安裝強化選擇性催化還原器，長遠亦會考慮先禁止柴油私家車在本港首次登記，並於今年底前提出收緊空氣質素指標建議。
此外，現時全港有五萬輛登記電單車，數目雖只佔整體車輛僅百分之七，但電單車的揮發性有機物（VOC）排放量卻佔整體車輛排放的六成五，政府提出於二○二○年收緊新登記電單車的廢氣排放標準至歐盟四期。當局稱，上述措施若全面落實，到二○二四年，車輛排放的氮氧化物和懸浮粒子可較現時分別減少一成五及兩成。
環團「健康空氣行動」認為，強化選擇性催化還原器的壽命只有一年半至兩年，減排成效有限，建議政府應不遲於二○三六年全面推行電動化巴士，並盡快訂立商業車電動化的時間表，不遲於二○四○年全面落實電動化。「綠領行動」則支持政府推動淘汰歐盟四期柴油車輛，並希望政府能進一步推動至的士及其他交通公具使用更清潔能源。