龍七公：對待高鐵心態 決定香港成敗

千呼萬喚 排除萬難

「千呼萬喚」，是對新事物充滿期待，對於高鐵粉絲來說，高鐵香港段通車真是令人振奮的大喜事。很多人像筆者一樣，兒時看着自己國家落後的「綠皮車」，就十分羨慕日本的新幹線、法國的TGV、德國的ICE等鐵路系統。在多國實踐證明，高鐵的便捷在於一千公里範圍內比飛機更快，在環保方面的碳排放只有飛機的百分之二十，相對準時到達車站，減少延誤，沒有氣流不穩和飛行噪音。在區域發展方面，高鐵帶來更頻繁的人流交往，成為經濟發展的新動力，從內地高鐵一票難求、列車經常客滿，都說明了內地高鐵的成功。

「排除萬難」，是一種客觀的描述，高鐵再好，從興建到發揮最大的效益，仍要面對不同的困難，包括工程造價上漲、一地兩檢技術方案、路線及營運協議等，不一而足。而通車在即，除了工程上一些補漏拾遺外，票務安排仍要繼續作出優化。先說香港出發的車票，現時安排乘客需親自到車站買票，但內地乘客大都透過「12306」網上購票系統。如果香港高鐵現時未能連接內地的網上購票系統，港鐵能否盡快開發一個網上訂票平台，方便乘客查詢班次及目的地，可網上訂票付款，到站時憑身份證明文件取票即可登車呢？

至於購買內地路段車票的問題，我在立法會發言時也提過，希望購票不用經中介，不用收額外的手續費，雖然剛公布安排手續分短、中、長，最高不超過三十元，但畢竟對乘客也是一個額外負擔。香港政府應從速與內地部門進行協商，方便港人使用「12306」網上購票系統，例如可以使用香港的電話號碼、香港的銀行和信用卡戶口登記，以方便往來香港的乘客或國際旅客。

政治偏見 放大問題

「爭議聲中」，雖然有爭議在自由社會是正常的，但不難發現，大部分針對高鐵的爭議，都是因為政治偏見而將問題放大，甚至不惜張冠李戴，旨在否定高鐵計劃。反對派從反對興建的第一天，一直都不希望高鐵成功，根本沒有打算解決問題，只是反對派希望透過自我預言，再實現他們口中的「大白象工程」的魔法。例如，反對派反覆強調廣州南不是「真廣州」、是番禺，乘高鐵上廣州根本不省時，由此可見他們對番禺已成為廣州城市發展的重要行政區的無知。就以今天廣州東站位處的天河區為例，二十年前屬於廣州近郊地區，今天已是廣州市GDP最高的一區。

又如早前港鐵車務營運總監說了一句「請旅客預留四十五分鐘作清關安排」，反對派立即「如獲至寶」，信到十足地說在西九龍乘高鐵根本不方便。其實四十五分鐘是最保守的安排，預留時間給乘客拍照留念、慢慢行或買點東西，一般來說，清關程序二十分鐘已足夠。總之港鐵或政府官員的一句話，往往會成為反對派的口實，就是要把高鐵說得一無是處。反之，自詡支持環保的反對派對高鐵的環保低排放卻視而不見，從中不難看出好事者的心態和心思。

筆者認為，處理高鐵問題要有一種實事求是的心態，盲目樂觀就會忽略問題，過分悲觀會令人裹足不前，事實最終會說明一切。或者不久的將來，高鐵香港段與內地一樣出現一票難求，反對派一樣會辦高鐵旅行團。面對香港的未來，為政者的心態和判斷，將會左右這個地方的命運和成敗。