高官好大喜功 出事闊佬懶理

特區政府的基建項目,近來接二連三爆出豆腐渣工程醜聞,香港社會落得如第三世界般的境地,教港人無奈苦笑。

超支或延誤已經令人嘩然,現在更加出現削薄牆身、剪短鋼筋、缺螺絲頭、地盤沉降、危及周邊建築等問題,花費接近千億資金,沙中線隨時會造出一條死亡鐵路。

盲目求快 錯漏百出

先不論天文數字的成本是否物有所值,港珠澳大橋、高鐵香港段、沙中線、西九龍文化區、機場第三條跑道等,每一項都是耗費大量人力物力的工程。香港如此彈丸之地能否同時妥善處理,答案不問可知。況且承建商總是那三五間,工程界又一直對輸入外勞爭拗不斷,可見社會早就超出了負荷,造成承建商有恃無恐,政府監管乏力。此等情況更影響民生建設,二○一五年的鉛水醜聞平息過後,公屋還是要興建,市民苦候多年終於上樓,也不見得可以高枕無憂。

香港本來就沒有能力四處大興土木,有些基建更非社會所需,但特區政府的一眾高官卻求榮心切,強行推動多項大型基建為自己堆砌政績。香港的民間智慧曰「睇餸食飯」和「慢工出細貨」,但政府強求多快好省、事半功倍,自不然錯漏百出。

監管粗疏 醜聞不絕

社會輿論對於近期港鐵沙中線醜聞的理解,主要是源於監管問題,政府太過依賴下級匯報云云。觀乎平日政府部門對各種資助和津貼申請者所作的嚴苛審查,運輸及房屋局在沙中線一事上究竟是輕信還是怠惰,也毋須筆者說破。再者,有人看準急於求成的政府投鼠忌器,其實也不意外,刻意隱瞞事故,甚至會反客為主,要求政府部門放寬安全限制,當然是積陋多時而成,建築的缺陷猶可修補,政府的管治思維和心態腐敗恐怕是藥石無靈。

現在運房局擺出一副「受害者」的姿態,俗語形容就是「扮晒蟹」,難道今天社會的崩壞還不是由特區政府自己一手造成?

賤賣公屋商場停車場,於是出現瘋狂加租和流氓管理員,政府表示愛莫能助;外判公共服務,造成長工時低工資的盤剝,政府又稱制度仍待改善;港鐵這頭草菅人命的妖孽,歸根究柢就是當年地鐵的私有化所種下的禍根。多年來以改善效率和市場質素為名,把施政責任推得一乾二淨,特區政府的高官就是如此厚顏無恥的一群人。

投機取巧的結果,往往是事與願違,林鄭再好的公關伎倆,也不能掩飾沙中線紅磡站的安全隱患。又要好大喜功,又要「闊佬懶理」,世上若有唾手可得的政績,這種機會又怎會是運房局長閣下你的呢?

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