沙中線料站站沉降 議員促港鐵公布數據
沙中線工程醜聞連環爆，土瓜灣站及會展站工地附近多個監測點先後被揭沉降超標，港鐵與港府至今仍未回應民意，公布數據讓居民安心。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨在電視節目表示，已要求港鐵本星期交代沙中線其餘八個站的沉降數據，同時需交代該新線其他站有否發生如紅磡站般剪短鋼筋造假事件，港鐵已承諾會盡量交代。有工程師認為其他站出現沉降機會很高，建議港鐵於網上設立實時沉降數據更新，以釋公眾疑慮。
田北辰指出，除土瓜灣站及會展站外，其餘八站肯定會有沉降現象，受影響樓宇甚或較土瓜灣站涉及的廿三幢樓宇更多。他認同於工程中，若每次有一幢樓超過二十毫米便要停工，無疑會拉長建造鐵路的時間，但現時事件已令大眾失去信心，故應對外公布沉降數據，當務之急亦要改善機制，提高透明度。
要求交代其他站有否剪鋼筋
另外，按現時做法，若附近工程令港鐵工程出現沉降超標，必須先停工審視相關數據，但港鐵工程令附近建築物沉降超標就可以繼續動工。田批評此舉是「雙重標準」，認同港鐵給予社會「唯我獨尊」的態度，故港鐵更應該向公眾交代清楚。他亦關注沙中線其他站負責工程的承建商，會否有剪鋼筋造假，「有幾多人係偷雞博大霧，可能人人都係咁做。」，促請港鐵一併盡快交代。
工程師：煤氣管水渠易受影響
沙中線公共專業聯盟召集人、資深工程師黎廣德認為，沙中線沿線各站有沉降的機會相當高，但對樓宇造成的影響要視乎樓齡等因素而定，反而煤氣管及水渠未有打樁，較易受沉降影響。至於有說法指工程中難免會出現沉降現象，黎表示「唔可以咁講話預咗（沉降）」，認為有關人士於建造工程時，應盡量減少移動泥土避免沉降。
黎又指，市民現時對港鐵已失去信心，認為港鐵應於網上實時公布所有監測點的沉降數據，「等市民知道自己有冇受到影響」，市民是有能力理解沉降資訊，「唔好當係（市民）細路仔」。
港鐵：會商討研對外通報機制
本報昨日再向港鐵查詢沙中線沿線各站的沉降數據，港鐵回覆只說，以保障公眾及工地工人的安全為首要任務，絕不妥協，又指鐵路工程監測儀器安裝在工地附近的私人建築物或公共設施上，並非安裝在屬於港鐵的鐵路處所，有關數據都已交給港府相關部門，因此會與相關部門商討，研究一個對外的通報機制，以及監測數據超出設定指標的處理。