東大嶼倡建人工島 半個九龍大 住110萬人
本港土地房屋短缺問題日趨嚴重，有智庫研究建議在政府提出的「東大嶼都會」基礎上擴大計劃，即在香港島和大嶼山之間的中部水域，建造相當於半個九龍，即約二千二百公頃的人工島，較政府建議的填海面積增加一倍，預料能興建廿五至四十萬個新住宅單位，可容納七十至一百一十萬人，建議當中有七成或以上單位為公營房屋，預計造價數以千億元計，最快十一年時間就可以讓居民入住。
智庫建議的計劃名為「強化東大嶼都會」，預計最快需時十一年就可以完成首階段工程，讓居民入住。
三地下道路連接 設置商業區
智庫又指，人工島將有三條主要道路連接其他地區，包括堅尼地城、青嶼幹線，又會連接梅窩，再通往屯門及港珠澳大橋，亦建議興建三條分別連接堅尼地城、美孚及屯門南的鐵路。計劃又建議，人工島的主要道路交通網絡建於地下，在無車的路面上，建立適宜步行和單車使用的道路網絡。
智庫強調，有關計劃不會成為天水圍翻版，因會建議在人工島上提供就業機會，並設立「核心商業區」，在該處預留約一成二至兩成一、即約四百六十公頃的經濟用地，初步構思可以興建會展中心、培養初創企業及創業者、興建媲美鄰近城市的新片場，以及吸引頂尖國際學府在香港設立亞洲分校等。
此外，智庫於上月底至本月初訪問了逾千名市民，發現有近四成七的受訪市民支持在維港以外就填海興建新市鎮，不贊成的有逾三成一。
填海地遠離江豚中華白海豚
智庫認為，填海地點遠離中華白海豚及江豚的主要棲息地，亦提供多項保育建議加強保護生態及自然海岸線，若計劃能夠落實，可釋放舊區重建潛力，安置受舊區重建影響的居民，以及改變舊區不斷增加發展密度的趨勢。
環團反對 批評嚴重低估造價
環保觸覺義務總幹事譚凱邦批評，智庫拒絕交代總造價，又認為根據智庫提供的推算方式，交通總造價約一千五百多億元，屬嚴重低估，估計實際需要二千八百億元，若加上三千二百億元填海造價，此計劃的造價約為六千億元，等同四點五條機場第三條跑道的造價，絕對是天價工程，表明反對此建議。