沙中線 螺絲帽唔同牌子 紅磡站鋼筋接唔入
本報今年初率先揭發沙中線紅磡站北面連接隧道鋼筋接駁出現問題。有消息指工程涉及的兩個承建商，分別採用不同牌子和設計的鋼筋及螺絲帽，最終導致接駁有問題。港鐵回覆證實涉事承建商採用兩款不同牌子螺絲帽，但強調承建商對此早已知情，又指相關位置的修復工作將於本月內完成。
沙中線北面連接隧道鋼筋接駁出現問題，導致隧道滲水，最後港鐵需拆除路軌及石屎重鋪。昨日有消息指工程涉及將鋼筋扭入螺絲帽，然後紮鐵固定連接部分，工程分別涉及兩個不同承建商，但他們各自採用的鋼筋和螺絲帽均屬不同牌子，設計有分別，導致有鋼筋無法扭入螺絲帽，最終無法完成接駁。消息又指港鐵負責審批所有工程物料，換言之，港鐵對此一早知情。
稱承建商知悉接駁方案
港鐵回覆查詢時表示，沙中線紅磡站北面隧道工程涉及的兩份工程合約「1111」及「1112」，分別由不同承建商負責，他們使用不同品牌螺絲帽，相關承建商在施工前已知悉事件，而大約兩米長的隧道連接位由合約「1112」承建商負責建造，承建商施工時亦知悉該施工位置的接駁方案。
本月內將完成修復工程
港鐵稱，去年八月發現相關問題後，已立即要求承建商嚴肅跟進及處理，最終承建商拆除出現問題的接駁鋼筋混凝土，並重新施工。港鐵承認監督工作有不足之處，但指涉事部分需由承建商提交的紀錄並不齊全。港鐵強調，承建商有法律及合約責任按規定施工，相關修復工程將於本月內全部完工，政府稍後會進行法定檢查，港鐵評估後，會確定事件對整體隧道結構的完整及安全沒有影響。
運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵已通知路政署有關事件並正跟進，該署等候港鐵詳細交代事件，而復修工作進行中，目標是本月底完成。