沙中線醜聞愈揭愈多，愈揭愈臭，隨着二判商出面指控總承建商就是剪筋元兇，整件事的來龍去脈愈來愈清晰，亦愈來愈動魄驚心，特別是剪筋的嚴重程度遠超港鐵公布，令人震驚。到底是港鐵再次被人蒙在鼓裏，還是合謀誤導公眾，必須交代，絕對不容不了了之。
根據二判商所指，總承建商疑因削石屎步驟出錯，導致鋼筋無法順利扭入牆身螺絲帽，遂出現工人剪短鋼筋削足就履的一幕，而且持續一年，是有系統造假。最不堪的是，港鐵的項目經理每周都有巡視地盤，一早已經知情，但到了東窗事發，港鐵和港府高層個個如夢初醒，不論是下情未能上達，還是詐傻扮懵卸責，反映的都是當局監管形同虛設。
最惹人疑竇的是，總承建商公然造假卻不用受罰，甚至連警方調查也欠奉，到底港鐵、港府和總承建商之間存在甚麼鐵打的關係，會不會有利益輸送？事實上，該外資承建商長期包攬港府和港鐵的基建工程，單是在建的就有七項，涉款高達數百億元，將雞蛋放在同一個籃子裏會有甚麼後果，初中生也知道，當局偏偏對有關公司情有獨鍾，除了迷信洋和尚會唸經，真的不會有其他不可告人的原因嗎？
基建亂象叢生，豆腐渣遍地開花，沒有人是無辜的。君不見，立法會保皇黨為了配合港府臭聞密冚，不惜否決動用特權法去調查沙中線。這些尊貴議員平時甚少乘搭港鐵，當然漠不關心，但是萬一將來月台倒塌造成人命傷亡，他們該當何罪？