嶼巴加強規管兼職車長
政府因應大埔公路九巴大車禍而成立的「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，昨日召開第四節聽證會。新大嶼山巴士公司六名管理層代表出庭作證，董事總經理黃焯安指為提升車長駕駛時的安全意識，近月已陸續開始實施增加車長訓練時數、要求兼職車長申報正職工作資料等措施。
兼職車長人數近年大增
文件顯示，該公司於一三年僅有十八名兼職車長，但五年內兼職車長數目大增至五十人，黃焯安指近年新大嶼山巴士路線增加，需增聘人手，由於全職及兼職車長福利待遇相差不大，加上上班時間較彈性，推測應徵者因此多選擇兼職。黃又指，本月起要求兼職車長申報正職職位，現時已有三十名兼職車長完成申報，佔全體兼職人數八成，一年後會再更新資料。
東涌至梅窩巴士轉雙層
不過，黃承認實施新措施前，兼職車長只須口頭提供正職工時和休息時間，因而無法掌握兼職車長整體工時是否超出指引，又強調不會因財政因素而只聘兼職車長，車長應徵時可自由選擇做全職或兼職。
另外，來往東涌市中心至梅窩碼頭的3M巴士，將由單層轉為雙層，委員會代表律師黃佩琪引用區議會文件，稱擔心南嶼山路彎位多，恐有翻側危機。黃焯安指明白公眾於大埔車禍後分外關心雙層巴士是否安全，他指雙層巴士雖較單層巴士有較高機會翻側，但該公司選用的巴士較一般雙層巴士車身短，僅長十點四米，而且亦較矮。黃又指並非整個南嶼均以雙層巴士行駛，經分析後認為大澳、昂坪不合適，故未有選用。
增員工培訓熟習新車型
車長培訓方面，公司培訓經理李春暉指車長的訓練日數已由五日增至六日，並向政府申請加強培訓。李補充，公司有為車長加強車型訓練，包括熟習稍後3M路線的雙層車型。