沙中線醜聞 下周二前須解畫 禮頓恐遭除牌

沙中線工程近期先後爆出不同類別的事故，包括紅磡站的紅磡北面連接隧道駁口鋼筋接駁不善需重造、月台擴建工程有人剪短鋼筋造假，及會展站未有安裝足夠支撐垂直牆的橫向工字鐵等，事件不約而同涉及禮頓或其聯營公司。由於現時不少政府工程均由禮頓負責，政府為免「火燒連環船」，近日派員覆檢各項相關工程的施工狀況及紀錄。

發展局設跨部門小組檢視

黃偉綸昨日出席活動後表示，沙中線紅磡站月台的承建商禮頓為政府工務工程認可承建商，該局工務科與工務部門包括路政署、土木工程拓展署及建築署，已成立跨部門小組，加強檢視由禮頓進行的七項政府工務工程，當中包括隧道及建設工程。他說，政府監管工務工程，特別是承建商的表現，有一套嚴謹的制度，部門可以評核或撤銷承建商的資格，例如兩次被評不合格，有關承建商便會喪失某些資格，處分亦分為多種，須視乎承建商違反相關情況的嚴重程度而定。

黃偉綸又被問涉及禮頓的港鐵工程有施工問題，發展局會否跟進。他表示，因涉事的不是政府工務工程，路政署已要求港鐵提供相關的資料，之後政府會再小心考慮。

港鐵今日要就會展站解釋

署理特首張建宗則指政府十分關注沙中線的工程問題，路政署已發聲明即時要求港鐵今日前就會展站的情況提交書面解釋，又指發展局已通知各政府有關工務的部門，要嚴謹監察所有政府工程，特別要「睇緊啲」由禮頓負責的工程，強調涉及人身及公眾安全是不能妥協，會徹查及嚴肅處理。

張建宗稱擴大調查難聚焦

被問及路政署是否失職及有人要為事件負責，張建宗說，是否有人要負責仍需調查，但政府必嚴肅跟進，早前政府宣布成立的獨立調查委員會正在籌備中，會盡快開展工作。至於該委員會是否包括調查土瓜灣站及會展站的工程問題，張說紅磡站月台鋼筋事件明顯較複雜，土瓜灣站及會展站方面則要視乎日後更多的資料及事實而定。他又認為倘擴大調查範圍，會不夠聚焦。