在一片混亂之中，立法會通過高鐵「一地兩檢」本地立法。當然，一個問題的結束，亦是另一個問題的開始，反對派不可能就此罷手，勢必出動司法覆核這個「大殺傷力」武器狙擊「一地兩檢」，加上高鐵基建問題多多，能否在今年第三季如期通車面對不少變數。
根據港府與中央協商，「一地兩檢」分成三步走，前兩步去年已完成，本地立法是第三步，也被視為最困難的一步，原因是反對派勢必以各種手法拖延、阻撓立法。但事實上，由於建制派佔據立法會大部分席位，早前又利用多名反對派政客失去議席之機修訂議事規則，立法會主席可以輕易「揮剪」，這就廢了反對派的「拉布」武功，為立法掃清了障礙。果不其然，近日反對派政客「行禮如儀」，多人在議事堂叫囂搗亂並一如預期地被勒令趕出，「一地兩檢」方案也順利完成二讀及三讀程序，最終以大比數表決通過。
反對派在立法程序上稍事抵抗就投降，並非因為良心發現，不再阻住地球轉，而是轉移戰場，準備在司法覆核方面大做文章。眾所周知，司法覆核是他們最擅長的領域，輕車熟路，如港珠澳大橋司法覆核一役，反對派不僅「成功」令工程拖延一年之久並導致費用上升，更埋下無窮後患。
針對「一地兩檢」方案，反對派勢必如法炮製。可以看到，他們一早打響輿論戰，將「一地兩檢」扣上「割地兩檢」、「違背基本法」及「破壞一國兩制」等大帽子，大律師公會早前發表聲明反對「一地兩檢」，更揚言一旦訴諸司法覆核並非沒有勝算。而在反對派長期經營下，香港已有一批動輒「司法覆核」的常客，他們總是以涉及重大公眾利益為藉口申請法援，用公帑打官司，贏了固然達到目標，輸了也是納稅人埋單，永遠立於「不敗之地」。
事實上，去年已有多人就司法覆核「試水」，雖然法庭當時以「一地兩檢」尚未立法為由拒絕受理，實際上卻有「指點迷津」之嫌。如今「一地兩檢」立法已經完成，也就是提出司法覆核之時。誠然，「一地兩檢」經過了全國人大授權，不容本港司法機構挑戰，否則就會形成以《基本法》挑戰憲法、以兩制對抗一國的局面；退一步說，即使本港法庭受理有關司法覆核，全國人大亦可以釋法手段應對，因此司法覆核這一招未必靈，最終難免失敗，反對派明知不可為而為之，顯然是別有用心。說到底，這一切都是為了「拉布」，司法覆核爭議有機會拖延時間，破壞高鐵第三季通車的目標，同時可以撕裂社會，激化兩制與一國、香港與內地的矛盾，為港獨及本土思潮推波助瀾。
更不必說，高鐵最近在試車期間事故不斷，列車出軌、車輪磨損、隧道滲水、西九站大堂不敵風雨考驗淪為「水舞間」等等，以致有「豆腐渣」之譏，誰也不敢打包票不會有新的問題出現。可以說，公開反對高鐵的反對派並不可怕，那些隱藏在建制內部的無間道才是最危險的。