港府高官經常把「重視」、「高度關注」等字眼掛在嘴邊，但真正工作表現如何，每隔一段時間反映眾官員支持度的民意調查，本身是一個客觀標準去檢視最新情況，適逢現屆政府上任快滿一年，更是官員表現的「寒暑表」。
最新民調顯示，港府高官民望幾乎集體「插水」，十三名問責局長當中，有十名局長的支持率淨值均下跌，當中支持率淨值「插水」最勁的是運輸及房屋局局長陳帆，支持度淨值為負六個百分點，較上月同類調查下跌百分之十三。至於與陳帆「同病相憐」，即支持率淨值錄得負數的還有兩名局長，分別是教育局局長楊潤雄及民政事務局局長劉江華。
觀乎陳帆民望的走勢，開始有其前任張炳良過去的軌迹，都是拾級而下。事實上，陳帆自去年七月上任至今，面對涉及交通的海陸空政策，真的「炸彈」一個接一個，最燙手的是高鐵「一地兩檢」，為了有穩固的法律基礎，在程序上要做好三步走；至於在硬件上，當局就要處理高鐵西九龍站啟用前的「甩漏」，以及高鐵試車時的大大小小問題。
至於被視為重中之重的房屋問題，運房局等多個政策局都「走唔甩」，要為現時樓價不斷破頂、無法疏導渴望置業上車市民的情緒做工夫，其中運房局研究空置稅課題已到尾聲，政府本月內將有所交代，但似乎政策未出台已激化社會矛盾，反對開徵空置稅的意見主要是爭拗一手樓空置單位數目，以及即使落實亦只是「整色整水」，無助為樓市降溫。
話說回來，面對運輸、房屋兩座「大山」，添馬艦負責人曾於競選時提出分拆運輸及房屋局構思，將土地及房屋範疇合併成政策局，惟一直未有下文。此時此刻，港府高層眼見陳帆如此疲於奔命，是時候重新考慮這個構思，讓一眾高官聚焦擊破各個「老大難」問題。