港鐵加價3.14% 轉乘綠Van折扣$0.3
勁賺一百六十八億的港鐵按可加可減機制，下月加價百分之三點一四，港鐵昨公布詳情時表示所有本地車程車費調整不高於五毫，但港鐵提供多項優惠，包括推出為期半年的八達通「程程3%車費扣減」，今年內日票、月票、都會票等的售價維持不變，以及推出與五百條專線小巴的八達通每程三毫轉乘優惠，港鐵與專線小巴無論上車先後轉乘，下周日（六月三日）開始都有三毫折扣，優惠合共逾五億元，優惠抵銷加幅至明年一月才增加車費。立法會議員批評港鐵加價增加民怨，優惠是實施可加可減時承諾，與加價無關，而優惠只持續半年，對港鐵做法甚感不滿。
港鐵商務總監楊美珍指出，港鐵推出各項優惠，如六個月的「程程3%車費扣減」等，目的是令大部分八達通乘客不受票價調整影響，而加價措施將於下月卅日執行，而推出三毫專線小巴轉乘優惠，是檢討票價調整機制的成果。
推程程百分之三扣減
港鐵總經理（市場及策劃）元立行表示，港鐵已把獨立專家的證明書提交港府，證明票價調整合乎機制。票價調整後，接近七成乘客車程票價調整幅度為三毫或以下，所有本地車程車費調整不高於五毫，車程較遠的如由屯門到柴灣票價將由廿七元九角升至廿八元四角，至於跨境路線到羅湖或落馬洲車程，增加由八毫至一元七角不等，調費最高是來往迪士尼與羅湖及落馬洲站，由五十五元三角升至五十七元，增加一元七角。他強調，由於港鐵今年推出程程百分之三扣減，加上月票、都會票、全日通票價今年維持不變，即使港鐵調整票價，大部分乘客在今年內所付車資並沒有實質增加。
議員轟發錢寒添民怨
立法會議員林卓廷指，優惠只持續半年，半年後就會加價，認為港鐵在龐大盈餘下，絕對有能力凍結票價，對於綠色小巴轉乘三毫的優惠，他認為乘坐巴士的市民比小巴多，質問港鐵為何只針對專線小巴，而沒有為巴士設轉乘優惠。另一位立法會議員陳恒鑌直斥港鐵「發錢寒」，指市民對港鐵的怨氣日益增加，批評港鐵不應在高盈餘、高頻率發生事故下仍加價。他又指民建聯曾向港鐵建議票價優惠由百分之三加大至百分之五，優惠為期一年，轉乘優惠除小巴亦應包括渡輪，惟港鐵一意孤行，對港鐵的做法感不滿。