【本報訊】電梯專家形容今次意外極為罕見，不排除是升降機牽引部件受損，令機廂原本下降變上升，再加上機廂門（內門）俗稱「保險刀」的安全裝置未能正常運作，致內門夾腳亦未有即時重開，同一時間，樓層外門亦在內門合上時仍開啟，終釀成慘劇，但真正原因仍需當局徹查。
香港電梯業總工會理事長謝景華表示，升降機的上升及下降，主要由機內的牽引部件帶動，從意外發生的初步過程看，事發時升降機機廂理應下降，但卻上升，故有可能是牽引部件故障或出現異常。另一方面，當升降機門夾腳時，正常情況下，應會自動打開，因為升降機內門左右兩側前端位置，一般均會設有俗稱「保險刀」的裝置，若有東西被夾住，「保險刀」會首先感應到訊號，並會即時重新開啟升降機門。但今次意外中，升降機門夾腳後未有重新開啟，故不排除是「保險刀」亦故障，未能正常運作。
另外，意外時升降機內門合上而外門卻沒有合上，亦可能與故障有關，因為每部升降機的內門和每個樓層的外門開關理應一致，當內門及外門的位置扣準，才可打開及關上。因此，涉事升降機的牽引部件、「保險刀」及內門和外門的位置扣準，相信將是意外調查的重點。
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄稱，經修訂後的《建築物管理條例》（第344章）第28條列明，所有業主立案法團（法團）均須就有關建築物的公用部分，及該法團的財產訂立第三者風險保險單，並須保持該保單有效。每份保單的單一事故承保額，不得少於一千萬元。市民若在公用地方受傷都會受到保障，可以索償。他以今次事件為例，機電署會查明事件原因，調查是否法團或管理公司發現有故障徵兆，但沒有及早通報或安排維修，還是因為升降機承辦商維修不當，致升降機故障。查明原因後，家屬可向相關方面索償。若發現管理公司或承辦商已做好本分，不需負責任，家人則可向法團索償。