大埔公路 九巴翻車路段 限速降至50公里

運輸署在呈交大埔區議會的文件中指出，自今年二月十日在大埔公路發生嚴重巴士意外後，過去兩個月已全面檢視了大埔公路介乎沙田駿景路至大埔雍宜路一段的速度限制，發現肇事的赤泥坪至雍宜路一段，交通意外率有上升趨勢，而過去一年的意外率亦高於全港平均意外率，加上近月偵測到的常用車速較以往慢及普遍低於現時七十公里的速度限制，因此建議降低速度限制至時速五十公里。

擴闊停車彎 加設防護欄

文件又指運輸署和警方已開始籌備安裝新一批固定偵察車速攝影機，大埔公路巴士意外肇事路段被納入考慮安裝的名單之內，該署正爭取資源，期望在今年底前能落實在大埔公路近赤泥坪裝置固定偵察車速攝影機。在落實安裝偵速攝影機前，警方會繼續使用流動偵察車輛超速儀器，在該路段執法。

運輸署又分別針對駕駛者及行人推出不同措施，包括月底完成在近大埔尾村增設提示駕駛人士前方有急彎及減速的交通標誌，並已新增及現行的標誌上加上黃色螢光背景，以加強對駕駛者的提示和警惕；同時在紅林路口附近加設影線及在近觀海崇庭及燕子里的行人過路處前，加設「留意行人」交通標誌及「慢駛」道路標記。

行人方面，運輸署會擴闊在意外中損毀的巴士站停車彎，同時加設防護欄，分隔巴士站及行車路，而巴士公司會同步重置乘客候車上蓋，預計可於本年七月完成。

大埔區議員任啟邦指出，當局如未能在降低限速的同時，一併加裝快相機，無助減低車輛的行車速度，「如果無快相機捉超速，你降到三十（公里）都冇用，警察唔可能長時間守喺現場執法！」他要求警方盡快在肇事位置加裝偵速攝影機。

一直關注大埔公路安全問題的議員陳笑權則指，早年已要求運輸署降低有關路段的車速限制及加裝快相機，但一直被對方拒絕，今次該署終接納居民訴求，期望相關措施可盡快落實。