大橋人工島防波堤 高度與設計圖有別

有傳媒聲稱取得一份撰於一二年四月的港珠澳大橋主體工程島隧工程施工設計圖，該份設計圖標明是「送審稿」，當中附有一張關於西人工島的「人工島島頭管頂減載方案圖」，顯示出海平面平均高度為正零點五四米，島面工程高度為正五米，擋浪牆高度為正八米，並有「回填防護層」由海平面鋪裝至擋浪牆。

施工圖無顯示沙石保護層

本身是資深工程師的公共專業聯盟召集人黎廣德表示，該設計圖所指的「回填防護層」包括了消波塊，根據連日來傳媒報道所載大橋東西人工島的照片，現時島頭防坡堤（即消波塊）高度，明顯不符合與該設計圖所載「回填防護層」高度需接近擋浪牆的要求。他指，不知道港珠澳大橋管理局是否修改過設計，但認為當局有欠解釋。他又指，管理局前日刊出的施工圖亦有不合工程常規之處，因為消波塊重達五噸，必須先沉管隧道上方鋪沙石保護，才能放置消波塊於隧道上，但施工圖並無顯示相關沙石保護層，他認為管理局需交代。

土力工程處前處長陳健碩亦指，承建商修改施工方案情況不罕見，他強調沉管隧道工程必須做好壓於隧道上方的防護層，以固定好隧道，但防護層不能超重，而且鋪裝的重量必須平均。

管理局指主觀判斷不可靠

另外，有內地傳媒訪問港珠澳大橋管理局總工辦主任陳越，對方指對近日大橋東西人工島防波堤傳被海浪沖散一事感到「哭笑不得」，強調防波堤設計是為滿足功能需求，又指拍攝航拍片段者並非工程類專業人士，只憑主觀印象判斷並不可靠，甚至指部分本港工程師對人工島現況的解讀是對情況了解不深，因為香港未有參與設計和施工。

陳越又指，大橋背後有大量科研人員提供技術和專項研究成果支撐，政府投入龐大資源，並且對工程下達非常苛刻指標，例如水下部分工程標準細緻到三十五毫米。