改良十載 新轉向架電車明年初面世
【記者梁銘姿報道】電車吸引之處除了票價相宜外，更是難得機會讓乘客在微風輕拂之下，細看鬧市光景，但電車「掟彎」時的強烈震盪及震耳欲聾的噪音，難免打擾乘客的雅致。電車公司將於明年初開始更換電車底部的轉向架，日後轉彎時行駛得更順暢，減低噪音，讓乘客能專心欣賞眼前美景。
增避震功能 減掟彎噪音
電車公司將改善舊轉向架的三個部分，包括改用交流摩打（ＡＣ），較以往的直流摩打（ＤＣ）減低能源消耗；並改以軸箱直接連接轉向架的鋼骨架，大大節省人力資源；而新懸掛系統中的彈簧長度較舊有彈簧增長三倍，大大增加轉向盤的避震功能，讓電車遇上彎位時能行駛得更順暢，減低產生的噪音。
全面更換料需逾十二年
香港電車公司高級機械工程師林健豪指舊轉向架沿用多年，非常可靠，但需一定的人力及時間調校，有必要改良，由於欠缺數據資料，該公司共花了十年時間始完成改良舊轉向架，希望節省更多人力及物力。香港電車董事總經理敖思灝（Cyril Aubin）指新轉向架壽命長達二十至三十年，預計明年初第一輛安裝新轉向架的電車將會面世，全面更換新轉向架則需花十二至十五年完成。
現年四十二歲的敖思灝去年十月正式接任董事總經理一職，上任半年的他認為需盡快了解公司運作及電車結構等。他指電車歷史悠久，已成為香港獨一無二的交通工具，希望日後能推陳出新，提出更多新構思，包括設計不同主題的電車等，繼續服務港人。