巴士車長指引修訂 運署「玩數字遊戲」
本港在五個月內連環發生城巴及九巴大車禍，造成大量人命傷亡，社會亦高度關注巴士車長工時過長、職業安全等問題，運輸署昨午宣布，建議修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》（《指引》），內容包括縮減車長更時及駕駛時間，增加休息及用膳時間等，如車長最長更次由現時的十四小時縮減為不超逾十二小時；駕駛時間亦由現時十一小時縮減為不超逾十小時；每駕駛六小時後，車長休息三十分鐘延長至四十分鐘（見表）等。運輸署指有關修訂已是考慮各方面因素後取得的平衡。但多個巴士工會批評運輸署失職，又斥「特別更」的建議令車長可最多工作十四小時，根本是玩數字遊戲，建議不但開壞先例，更變相容許巴士公司奴役車長。
建議縮工時 增休息時間
修訂《指引》指，考慮到巴士公司有需要維持編排部分車長較長的更次時間，以應付上下午繁忙時間，建議新增一規定，讓巴士公司可適度安排車長特別更次時間超逾十二小時，惟最長更次時間仍不應超逾十四小時，駕駛時間上限須與其他所有更次的車長看齊，即不應超逾十小時。運輸署指，專營巴士公司的目標是今年第二季逐步落實有關指引，明年第二季內全面實施。
修訂《指引》又規定，指定特別更次內應有不少於連續三小時的休息時間。為免車長被安排連續工作數日而無足夠的休班時間，除特別更次外，巴士公司在編排車長在三個相連更次內的總休班時間不應少於廿二小時等。運輸署發言人指，明白新編更安排或影響車長實際收入，這仍需由巴士公司與車長協商。該署已責成巴士公司處理，巴士公司已承諾積極改善車長收入的通盤方案。
運署：違規罰則有待安排
該署助理署長（巴士及鐵路）關翠蘭昨稱，若調查後發現巴士公司未按指引作編更安排，將要求解釋，並會按情況發警告以及持續監察。被問到有何罰則，她指屆時會視乎巴士公司解釋再作安排。
巴士業職工會聯盟昨日與運輸署官員會面，總幹事曾昭文會後表示，絕不接受署方提出的新修訂車長工時指引方案，批評只是「玩數字遊戲」，他解釋，該署容許有超過十二小時的特別更次存在，又指定特別更次加入三小時休息時間，變相合理化這些更次，無考慮車長的需要。曾重申工會立場，冀運輸署為專營巴士公司設立公司指引，建議車長薪金與職業司機薪金平均數「睇齊」。
巴士業職工會聯盟主席林錦標亦指，運輸署訂定特別更，令車長最多工時仍是十四小時，所謂修訂根本是大倒退，對運輸署建議大表失望，城巴職工會理事長許漢傑亦稱，擔心新建議會造成車長疲勞駕駛現象，恐更增危險。汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦則對修訂「審慎樂觀」，但指署方亦未有回應會否將車長在開車前五分鐘上車等客的時間納入工時。有巴士公司歡迎新指引，立法會議員陳恒鑌認為新建議是亡羊補牢，林卓廷則要求當局研究巴士車長收入不會因新指引而減少。
去年九月二十二日，一輛城巴在長沙灣道與欽州街交界發生車禍，意外導致三死約三十人傷；今年二月十日，一輛九巴在大埔公路又發生車禍，意外導致十九死六十多人傷。