【本報訊】大澳假日不時塞滿遊客，可持續大嶼辦事處考慮加強該處的水路及陸路接駁，提出嶄新構思包括倣效巴黎塞納河設水上巴士， 大批接載市民及旅客進出大澳，又指未來規劃大澳時，會先研究承載力，不希望破壞漁鄉風貌，令大澳成為旺角。
早前有建議將纜車由昂坪延伸至大澳，計劃已在《可持續大嶼藍圖》中剔除，可持續大嶼辦事處總工程師劉曉欣解釋，雖然技術角度可行，但考慮到財務可行性及公眾意見，現階段不宜推展建議。
土木工程拓展署去年七月開展《檢視大嶼山的交通運輸基建網絡及大嶼山的旅客接待能力研究》，可持續大嶼辦事處處長李鉅標指研究會檢視社區可容納人數再作規劃設計。他指現時大澳每逢周六及日已有很多遊客，不宜再大量增加遊客探訪，反而平日可再作推廣，「好似外國有啲靚嘅地方只有一條路通往，但當地政府唔會因為旅客量多而開多條路，反而要保護景點，以免遊人一窩蜂前往造成破壞」。他擔心大批遊客湧至大澳會破壞鄉村的寧靜，未來將考慮加強大澳水路及陸路交通，如倣效巴黎塞納河設水上巴士服務。
離島區區議員鄧家彪歡迎當局研究在大澳設水上巴士，但認為有一定難度，因為需符合高水平的安全規格，並需配合現時由屯門經東涌至大澳的渡輪服務。