涉事872線司機僅曾受跟車訓練 議員促研雙層巴士加裝安全帶
【本報訊】大埔公路九巴翻車意外造成十九死慘劇，涉事兼職車長不但曾有不小心駕駛紀錄，他在駕駛涉事路線前的訓練亦疑不足！九巴代表昨在立法會會議上，被議員多番追問涉事車長是否僅接受「派紙仔」形式的訓練，即只「跟車」而毋須親自操作巴士，便正式投入服務，九巴多名高層起初以「暫時沒有資料」及「不方便透露」等理由迴避，其後九巴車務總監梁健宏終於親口承認，該名車長只曾接受「跟車」訓練，換言之，他在正式駕駛872線前並無親身駕車試行該路線。
立法會交通事務委員會昨召開特別會議討論九巴奪命車禍，與會人士在會前全體默哀一分鐘，立法會網頁亦貼出黑白的馬蹄蘭圖片，以表哀思。運輸及房屋局長陳帆在會上表示，政府上下對今次意外感哀痛，再次代表政府向死傷者家屬致深切慰問。九巴董事會主席梁乃鵬則說，代表公司以最沉重的心情向家屬致慰問，強調會以嚴肅、認真態度全面檢討事件。
九巴稱為認識路線非學揸巴士
多名議員關注涉事車長曾否接受充足訓練，梁健宏承認該車長在正式駕駛872線前僅接受過跟車訓練，九巴董事總經理李澤昌在會後補充，車長要有足夠駕駛巴士技術後，才作路線訓練，目的是認識路線而非認識駕駛巴士，強調公眾可放心。不過，本報昨獲九巴車長報料，指「派紙仔」訓練相當兒戲，受訓車長跟車後只需於表格上剔選「已認識」並由督察簽名，即可過關，情況堪憂。
至於為何讓有不良駕駛紀錄的車長駕車，九巴車廠總經理彭樹雄指車長如干犯危險駕駛或更嚴重的違規行為，會即時解僱；至於求職者如有被停牌或危駕的定罪，九巴不會聘請。若車長被控不小心駕駛，彭稱會視乎案情向涉事車長發警告信，如六個月內再違規亦會即時解僱。
車長工資工時問題 三方達共識
議員又要求九巴及運輸署研究在雙層巴士加裝安全帶、引入轉彎減速設計及改善涉事路段安全等。李澤昌指對加裝安全帶持開放態度，意外後亦即時聯絡巴士限速器的供應商，檢視巴士落斜時的安全車速問題。運輸署署長陳美寶則指當局會積極與巴士公司研究，為不同年份的巴士加裝安全帶，並會全段檢視大埔公路的車速上限。
至於巴士車長的工資水平及工時過長問題，陳帆謂當局已與巴士公司及工會有基本共識，希望農曆新年後盡快公布。
開設新線872X 不經車禍路段
另外，九巴決定在年初三起開辦一條馬場新線872X，逢沙田馬場舉行賽事，該特別線會由沙田馬場開往大埔中心，途經吐露港公路、廣福道及寶鄉橋等，避免行經車禍路段大埔公路，收費則與872線一樣，每程十八元一角。而872線會維持服務。