火炭站裂軌20日 港鐵未交代原因

港鐵一批工程人員，於昨日凌晨一時半左右，駕駛工程車抵達火炭站出現裂紋的路軌位置，視察一番及拍照存檔後，隨即展開工程。期間工人用電鋸鋸斷有裂紋路軌，再用工程車吊走，並換上新路軌，工程至昨晨四時十五分完成，全程約三小時。

議員：會去信要求解釋

立法會議員田北辰直言，路軌出現裂紋或裂縫是他當年出任九廣鐵路主席時的噩夢，不過他認為市民暫時毋須過於擔心。他指，路軌出現裂紋代表仍未完全斷裂，需觀察裂紋闊度、深度、出現位置等，並基於問題嚴重性而決定更換時間。而更換路軌分三個時間表，分別是立即處理、七日及廿八日，據他了解今次個案屬於廿八日內更換的類別。

出現裂紋（圓圈示）的路軌。

東鐵路軌發現裂紋經過

他認為，路軌出現裂紋是金屬問題，如果每次出現小問題便立即更換，反而令列車服務經常暫停，重申如何分類處理，及其出現位置是否在彎位才是考慮更換因素之列。但他亦會去信要求港鐵書面回覆解釋事件。

立法會議員陳恒鑌則指，雖然港鐵指維修時已發現裂紋及鞏固該段路軌，問題不算嚴重，但他質疑，根據傳媒的照片，路軌裂紋有高低錯位情況，而且東鐵是繁忙鐵路，路軌負荷很重，認為如此大的裂紋應通報機電署及向公眾交代，並應以最快速度更換路軌。

港鐵昨發聲明交代事件，指本月九日凌晨，工程人員發現火炭站往沙田站方向的一段路軌出現橫向裂紋，工程人員已即時修復，以鞏固該段路軌，並於昨晨進行更換路軌工程（見表）。公司會把該段路軌送到獨立化驗所詳細檢測，以確定原因。

港鐵：跟指引處理事件

港鐵強調，行車線的整條路軌每隔約兩呎的位置以鋼扣將路軌鎖緊在路基上，假使出現裂紋或裂縫，鋼扣仍能將路軌緊扣於路基上，防止路軌移位，確保列車安全運作。工程人員處理今次事件，嚴格遵從相關維修指引。

港鐵又指，一般而言，若發生事故如確定路軌斷裂或發現裂紋而影響列車正常運作，公司需要通知相關政府部門，而公司一直嚴格遵守相關規則。

機電工程署表示，本月廿八日接到港鐵通報後，已即時向港鐵了解，並派員於翌日早上非行車時段到場視察。該署已要求港鐵提交進一步資料及提交報告，以確定事故成因及詳情，如有需要，該署會聘請獨立專家調查。按既定機制，如一段路軌於整個橫切面發生斷裂，港鐵須盡快向該署通報。此外，若路軌出現裂紋或缺損，令列車需即時停駛以進行搶修，亦須盡早向該署通報。