國泰空服員 力爭加薪3.5％

聘用近萬名空中服務員的國泰航空，每年年尾均會與工會年終談判，討論員工明年薪酬及福利調整幅度。不過，國泰近年業績見紅，今年八月公布中期業績虧損更擴大至逾廿億元，故工會對今年年終談判並不「樂觀」，僅提出加薪百分之三點五的輕微加幅，但要求資方繼續發放相等於一個月薪金的年終酬金。

提加幅10年最低 底線2%

工會內務副主席黎玉嬋指出，該會明白國泰正處於困難時期，故提出的加薪幅度是過去十年最低，圖釋出善意，以免談判陷於僵局，惟明言如最終的加薪幅度低於百分之二，工會是不可接受，必會爭取到底。不過，她指，鑑於國泰曾在○八及○九年時，削減年終酬金至半個月，變相抵銷相關年份的加薪幅度，為免資方重施故技，故今年力爭繼續發放相等於一個月薪金的年終酬金，以免一眾員工最終由喜變憂。

國泰過去不時爆出與空服員的勞資糾紛。（資料圖片）	國泰業績大插水，更可能要面對一浪接一浪的勞資糾紛。	最近10年工會加薪訴求與實際加幅

指管理層應要減薪補虧損

黎玉嬋批評指，國泰業績差與燃油對沖錄得逾百億元的虧損有莫大關係，倘若資方圖以削減員工年終酬金以填補投資失利，肯定會激起員工的怒火，「你（國泰）賭輸油冇理由要我哋員工找數（口架），係都管理層要減薪啦！」又指如資方態度強硬，將與會員商量是否應採取進一步行動。翻查紀錄，國泰由一四年至一六年，三年間燃油對沖的累計虧損達一百七十八億元，幾乎相等於國泰去年員工的薪酬開支。

促資方兌現外站津貼承諾

工會外務副主席畢珮瑩表示，除上述兩項訴求外，工會仍會與資方討論外站津貼，要求兌現承諾，與工會簽署集體談判協議。國泰與空中服務員工會的年終談判要到下月中始有結果，適逢屆時香港航空機組人員協會（HKAOA）正進行是否採取工業行動的投票行動。換言之，國泰有可能陷入空服員與機師的雙面夾擊。

國泰去年錄得自○八年以來首次業績見紅後，即採取多項縮減開支措施，今年五月份宣布分階段裁走六百名員工，又在九月份向約二千五百名機師發出內部通告，列舉五個削減成本方向，例如削減他們的房屋津貼，期望在一九年可達節省十億元的目標。不過，代表八成國泰機師的協會在本月向會員發信，要求會員在下月十三至廿七日就是否採取工業行動進行投票，又警告國泰應吸取九九年機師集體請病假的教訓。

記者廖國柱