探射燈：規劃「以車為本」 忽視「可步行性」
香港人口密集，市區人流都擠在狹窄街道之中，走慢一步隨時成為阻街人士，少有人會關心街道「好唔好行」。有學者表示，本港的行人環境缺乏「可步行性」（Walkability）。
學者促規劃考慮人口老化
香港大學地理系教授盧佩瑩指出，「可步行性」着重行人路的安全性、舒適度和方便性，簡單而言就是行人能否愉快地步行道路。她坦言港府進行規劃時往往「以車為本」，而非從行人角度去設計道路。「明明行人要去嘅地方就喺對面，但周圍欄起晒，要你行幾百米加幾十級樓梯先去到。」她進一步解釋，完善的行人路系統能鼓勵更多人以步行代替乘搭車輛，除了減少空氣和噪音污染，更可促進市民適度運動及改善鄰里關係。
勞工及福利局局長羅致光早前明言，十年後本港將出現「高齡海嘯」，三十年後八十五歲及以上人口會是現時的四倍多，四十年後街上每廿名港人便有一個患有認知障礙。面對即將激增的高齡道路使用者，盧佩瑩認為行人路規劃需預先作好準備。「現時交通燈轉燈時間係用成年英國人嘅行路速度去計算，長者可能行到一半已經閃緊燈，係咪有需要減慢？長者跌倒容易受傷，咁路面會唔會太跣？有冇需要增加道路指示設施？呢啲都係要考慮嘅地方。」