列車開放日參觀者：二等車廂座椅硬間距窄

倡設USB充電插座

港鐵共派發約四千張今次開放日的參觀門券，專業團體獲優先安排參觀高鐵列車，營運工程師學會香港分會主席湯國基試坐後認為，列車設計時尚，滿意列車設計。

香港物資採購與供銷學會公共關係委員會主席王美儀則指，高鐵列車一等車廂的座位較闊，舒適得像坐飛機椅，但二等車廂座位較窄，「一分錢一分貨，（二等）窄啲好容易挨到旁邊嗰位，同陌生人坐會有啲尷尬。」車廂座椅下面雖然配備三種制式的電源插座，但王建議應該加設USB充電插座，「始終USB制式統一啲。」

高鐵列車昨開放讓市民參觀試坐。	陳同學（左）與梁同學（右）均稱通車後，定會乘坐高鐵。	黃先生（右）批評高鐵列車的座位較硬。

除專業團體，公眾人士亦可參觀高鐵列車。鐵路迷陳同學稱，「見識到啲新車有幾靚，希望港鐵訂多幾部」，又說高鐵通車時一定試坐。同行的梁同學亦指，高鐵列車較某家航空公司的經濟艙還要舒適，「用最快方式返大陸，我都會揀高鐵，四十八分鐘到廣州方便我去長隆睇動物，而且啲飛機餐都唔好食。」

每排座椅可180度轉

吳女士批評二等車廂的座位較窄，健碩人士會感到不舒服。黃先生亦指，列車的座椅較硬，「好似巴士咁硬，但長途車按道理梗係軟啲好啲。」又指若高鐵往廣州的票價於二百元以下，會考慮乘搭高鐵。對於一地兩檢安排，他認為最緊要方便市民，只要在內地境內不以身試法便沒有問題。鄧先生則建議列車設置小食部，但擔心一地兩檢影響人身安全，未必乘搭高鐵。

高鐵列車呈流線型設計，車身底色為銀色，配以白紅兩色波浪紋，行駛時猶如一條飛龍，每列列車有八卡車廂，每排座椅可以一百八十度掉轉方向。首尾兩卡為一等座車廂，座位六十八個，左右兩排各有兩個座位，座位之間的距離較寬敞，並可調校座椅後仰約四十度，座椅頭枕設有閱讀燈。第二至第七卡車廂為二等座車廂，共有五百一十一個座位，車廂內設熱水飲水機和滅火筒。