高鐵港段完成逾95%

港鐵昨日起一連兩日在石崗列車停放處舉辦高鐵列車開放日。港鐵總經理（高速鐵路）鄧維勇表示，港鐵為廣深港高鐵香港段訂購的九列高鐵列車於兩個月前已悉數運抵本港，早前本港與內地就高鐵營運進行聯調聯試，九列列車按先後次序以時速二百公里進行跨境動態測試，港鐵收集測試數據後，可微調路軌、供電、信號和通訊設備。

消防驗收工作展開

鄧維勇指，截至現時高鐵香港段整體工程已完成逾九成半，跨境列車動態測試亦十分暢順，未有發現問題，料今年底至明年首季完成試車。至於西九龍總站的工程進展，鄧維勇稱車站玻璃幕牆組件安裝接近完成，車站頂部內外的鋁製組件亦正在安裝，站內裝修及屋宇設備工程則仍在進行中，車站南面消防驗收工作已經展開，其餘地方的消防驗收工作仍處於準備階段，他強調高鐵香港段能如期於明年第三季通車。

高鐵列車車廂內的顯示屏顯示，西九龍總站可能命名為「香港西九龍」。	鄧維勇（左）表示，高鐵香港段能於明年第三季通車。（袁志豪攝）	高鐵列車座椅下方設有多種制式的電源插座，有市民認為應加設USB充電插座。

根據港鐵最新提交立法會的高鐵工程季報顯示，截至今年六月底，西九龍總站內有兩項工程進度較預期滯後，分別是車站內部及外部鋁製組件安裝工程，和站內消防及機電設備的安裝及測試工程。

對於有立法會議員質疑石崗列車停放處沒有設置安檢設備，擔心會形成保安漏洞，便利了不法分子利用高鐵列車走私。鄧維勇稱，港鐵會與港府商討如何堵塞漏洞。

通車前始公布站名

廣深港高鐵香港段全長二十六公里，走線採用地底專用管道，由香港西九龍至深港分界線，連接內地高鐵網絡；沿途設有五個站，分別為廣州南站、虎門站、深圳北站、福田站和西九龍總站，當中內地的四個車站早已陸續通車，只欠本港的西九龍總站。根據昨日開放給公眾參觀的高鐵列車車廂內的顯示屏資料，廣深港高鐵香港段可能命名為「高速鐵路」，西九龍總站則可能命名為「香港西九龍」。港鐵發言人表示，有關名稱僅供內部參考，新車站名稱會於通車前公布。

高鐵香港段原定於二○一五年全面通車，造價六百五十億元，但港鐵於一四年宣布因地質複雜和暴雨等影響致出現工程延誤，需押後至今年年底才能通車，後來再把通車日期押後至明年第三季，造價亦上升近二百億元至逾八百四十四億元。