廉航香港快運取消十一長假期十八班航班風波爆發三日,管理層終現身解畫及致歉,承認「停飛」與候補機組人員不足有關。雖然快運相信下周日後航班及人手安排可回復正常,但已購票旅客及快運內部人員也對本月後期,以至下月航班能否按日按時啟航感擔憂。運輸及房屋局局長陳帆表明會密切監察長假後快運航班情況,而繼民航處,空運牌照局亦要求快運七日內交報告,最嚴重後果包括吊銷牌照。
因快運內部行政混亂觸發的「停飛」風波,十八班被取消航班有二千零七十名乘客受影響,事件惹乘客、快運員工、旅遊業界及港府齊炮轟。香港快運商務總監Jonathan Hutt及行政總裁安浩恩昨先後致歉,安浩恩形容取消航班是艱難決定,承認有關安排令人失望。
安浩恩解釋,上周日(9月24日)編出十月更表時,基本空勤人員足夠,但每日理想的二十至二十五名候補人員卻不足,每日約缺五至六人,公司花兩日時間調配人手,但至上周二仍不夠候補人員,若航班按原計劃起飛,一旦機組人員缺勤所冒風險會更大,故取消十八航班,佔長假期航班總數不足百分之三。
安浩恩指,已選擇取消深夜起飛或較少人預訂的航班減少影響,上周二開始聯絡受影響旅客,兩日內為九成三乘客重新安排航班,盡量與原航班起飛時間相若,至昨日全部安排完成。他承認人手緊張與八月時有四名培訓導師及經理流失,致機組人員訓練過程受阻有關,又否認應對太慢:「(更表)相對遲出是要增加準確度,太早會增加航班不必要改動。」
不過,有快運內部人員反駁,流失的培訓導師及經理部分是不滿管理層而請辭,部分是被解僱,請辭的一般需兩至三個月通知,快運其實早有不少時間處理人手安排,但管理層沒「Plan b」(後備方案),起初又誤判取消航班屬正常營運安排,沒想到外界及港府反應會如此大,更有高層在決定停飛後放大假:「呢批航班八九成滿,點會影響細,長假期後人手都掹掹緊,怕且仲有小量航班會有變動。」
接見快運高層後,運房局、商經局、旅遊事務署及民航處等多個部門召開跨部門會議,陳帆會後指,航空公司申請牌照時應明白有兩個條款要切實執行,包括照顧公眾利益及具備足夠能力應付航班需要,今次事件反映快運管理有改善空間,空運牌照局已要求一周內提交報告,在未有報告及調查結論前談懲處實言之尚早。被問到可能的懲處會否包括吊銷牌照時,陳帆指任何牌照到最壞結果只有一個,但他不想太早作不必要猜測。