大橋穿梭巴粵港澳聯合招標

運輸署昨發出公告，宣布該署與廣東省交通運輸廳及澳門交通事務局展開聯合公開招標，以遴選港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商。服務分為「港珠線」及「港澳線」，前者往來香港及珠海口岸之間；後者往來香港與澳門口岸之間。營辦商需提供九十至一百四十輛穿梭巴士作正常營運，另有備用巴士不超過三十輛。

可單層雙層 營運期五年

招標文件訂明，口岸穿梭巴士數量按每車四十五座計算，投標者亦可選擇其他容量的巴士類型，但不可設企位。

巴士車款可以是單層或雙層，並須為設有輪椅停靠位置的低地台或超低地台型號，基本設施須包括空調、測速器、視頻報站系統及行李架等。合約營運期五年，在投入服務首兩年內，電動巴士須佔車隊的百分之十，期末的佔比則要上升至百分之二十。

投標者需承諾日間時段（早上六時至凌晨零時）繁忙時間班次平均間隔不超過五分鐘，非繁忙時間基本班次為十至十五分鐘一班，確保乘客候車平均不多於十分鐘；通宵時段（零時至翌晨六時）基本班次十五至三十分鐘一班，確保乘客候車平均不多於廿分鐘，具體營運時間表將配合大橋的營運時間。

車費未定案 由三地審視

至於車費方面，投標者須建議正價及優惠車費（如長者、殘疾人士），由於現時大橋的通行費仍未有定案，文件中預測穿梭巴士單程通行費約二百三十四至五百二十六港元，確切的收費將由三地政府審視獲選營辦商的建議車費再作核定，但投入營運的首十二個月不得調整票價。

招標交件又提及，投標者須為三地合營公司或三地聯合體，合營公司或聯合體的三地成員公司中，至少要有兩家公司擁有兩年以上營運往來粵港澳其中兩地跨境客運服務經驗。其實，三地政府原擬去年第二季展開有關遴選工作，至今已拖延逾一年。