探射燈：配套不足 商用電動車推行遇阻
發展電動車為大趨勢，惟政府早前公布削減電動車首次登記稅免稅額，由全免改為上限九萬七千五百元，並於今年四月一日起生效。雖然商用電動車依然獲全稅豁免，惟在推廣環保公共車輛卻面對阻力，當中參與《綠色運輸試驗基金》計劃的電動的士因難以每日預留四小時充電，已改作私家車用途。學者認為，政府在發展電動車上應加強配套，否則只會停步不前。
學者倡發展無線充電
電動車充電設施不足問題存在多年，現時主要停車場只撥出不足一成車位設置充電器，理工大學電機工程學系教授鄭家偉建議，政府可鼓勵車主在私人車位及辦公室車位設置最低成本的充電設施，讓車主在工作及閒餘時間為電動車長時間充電。
若要配合商用及私人用途電動車行駛，除了提升充電器效率外，亦要增加實際數目。現時不少國家已在戶外公眾停車位，如咪錶位設置充電設施，讓有需要補給的電動車充電；亦可發展較高科技的無線充電系統，在指定公共道路旁設置相關系統，更可免除充電線遭破壞等問題。